С. П. Бурланков, Д. И. Долгов
Управление конкурентоустойчивостью в сфере послепродажного обслуживания на железнодорожном транспорте

Предыдущая

Оглавление

Следующая

Глава 4. Основные направления совершенствования организации послепродажного обслуживания предприятий железнодорожного транспорта

4.1 Совершенствование конкурентоустойчивости предприятий железнодорожного транспорта с использованием оптимизационных подходов в сфере железнодорожного транспорта

Управленческая деятельность – один из важнейших факторов функционирования и развития промышленных форм в условиях рыночной экономики. Эта деятельность постоянно совершенствуется в соответствии с объективными требованиями производства и реализации товаров, усложнением хозяйственных связей, повышением роли потребителя в формировании технико-экономических и иных параметров продукции. Большую роль играют также изменения в организационных формах и характере деятельности фирм [8, стр. 81].
Особенностью современной экономики является направленность ее на обеспечение рационального ведения хозяйства на уровне фирмы в условиях дефицитности ресурсов, необходимость достижения высоких конечных результатов с минимальными затратами, преодоление малой эффективности регулирования производства административными методами, ускорение перехода к интенсивному характеру развития производства. Предприятие в современных условиях поставлено в сложные условия хозяйствования. С одной стороны, несовершенство законодательства, высокие налоги, разрыв производственных связей как с поставщиками, так и с покупателями дестабилизировали положение на рынке. С другой – устаревание оборудования, моральный и материальный износ, отсутствие средств на ремонт, замену и модернизацию.
Изменение условий производственной деятельности, необходимость адекватного приспособления к ней системы управления сказываются не только на совершенствовании его организации, но и на перераспределении функций управления по уровням ответственности, формам их взаимодействия.
Речь идет прежде всего о такой системе управления (принципах, функциях, методах, организационной структуре), которая порождена объективной необходимостью и закономерностями рыночной системы хозяйствования, связанными с удовлетворением в первую очередь индивидуальных потребностей, обеспечением заинтересованности работников в наивысших конечных результатах, растущими доходами населения, регулированием товарно-денежных отношений, широким использованием достижений научно-технической революции. Все это требует от промышленных фирм адаптации к новым рыночным условиям, преодоления возникающих противоречий в экономическом и научно-техническом прогресса.
В этих условиях становятся актуальными вопросы изучения построения организаций. Рыночная экономика требует быстрого реагирования на изменение спроса, совершенствование и видоизменение продукции, технологий и способов управления и построения организаций. Не секрет, что каждая организация возникает и живет по разному, по разному реагирует на происходящие перемены. Совершенствование организационных форм управления – одна из важнейших задач, стоящих перед руководством.
Важной функцией управления является функция организации, которая заключается в установлении постоянных и временных взаимоотношений между всеми подразделениями фирмы, определении порядка и условий функционирования фирмы. [27, стр. 24]
Функция организации реализуется в фирме посредством составления положений об отделах и экономических службах организации. Это очень важный процесс, требующий постоянного внимания со стороны руководства. Хорошо продуманная организация экономических служб предотвращает конфликтные ситуации, способствует налаживанию плодотворной и оперативной работы. С другой стороны, ошибки в организации порождают "силы", которые стремятся разорвать организацию, создают препятствия в работе.
Функция организации реализуется двумя путями: через административно-организационное управление и через оперативное управление.
Административно-организационное управление предполагает определение структуры фирмы, установление взаимосвязей и распределение функций между всеми подразделениями, предоставление прав и установление ответственности между работниками аппарата управления.
Это предполагает то, что формируется организационная структура фирмы, определяются факторы и методы построения организационной структуры. То есть происходит процесс создания или улучшения организационной структуры, взаимосвязка входящих в нее экономических служб, их интеграция и дезинтеграция. На этом этапе также происходит расстановка руководящих кадров экономических служб и подразделений, происходит процесс формирования должностных инструкций, а также разграничения полномочий и ответственности, выделяются линейные и штабные экономические службы.
Оперативное управление обеспечивает функционирование фирмы в соответствии с утвержденным планом. Оно заключается в периодическом или непрерывном сравнении фактически полученных результатов с результатами, намеченными планом, и последующей их корректировкой. Оперативное управление тесно связано с текущим планированием. [30, стр. 94]
Этот путь реализации функции организации предполагает то, что в организации должна быть создана система оперативного реагирования на изменения в короткий промежуток времени. В эту систему могут входить такие экономические службы или отделы, как например: диспетчерская служба, плановый отдел, экономический отдел, бухгалтерия и тому подобное. Отличительной особенностью этой системы будет служить то, что руководитель будет иметь постоянно информацию по положению дел в подразделениях и если потребуется – комплекс необходимых мер, которые следует принять в том или ином случае.
В рамках структуры управления протекает управленческий процесс (движение информации и принятие управленческих решений), между участниками которого распределены задачи и функции управления, а следовательно – права и ответственность за их выполнение. С этих позиций структуру управления можно рассматривать как форму разделения и кооперации управленческой деятельности, в рамках которой происходит процесс управления, направленный на достижение намеченных целей менеджмента. [4, стр. 46]
Цели – это конкретизация миссии организации в форме, доступной для управления процессом их реализации. Для них характерны следующие черты и свойства:
- четкая ориентация на определенный интервал времени;
- конкретность и измеримость;
- непротиворечивость и согласованность с другими целями и ресурсами;
- адресность и контролируемость.
Как правило, организации ставят и реализуют не одну, а несколько целей, которые важны для их функционирования и развития. Наряду со стратегическими целями и задачами им приходится решать огромное количество текущих и оперативных. Кроме экономических перед ними стоят социальные, организационные, научные и технические задачи. Наряду с регулярно повторяющимися, традиционными проблемами они должны принимать решения по непредвиденным ситуациям и т.д. Классификация целей позволяет конкретизировать задачу целеполагания и использовать соответствующие механизмы и методы, наработанные для разных групп целей. [29, стр. 62]
В качестве примера ниже рассматривается процесс целеполагания по функциональным подсистемам, чаще всего выделяемым в организациях (маркетингу, нововведениям, производству, персоналу, финансам и общему менеджменту).
Цели и задачи управления и менеджеров являются отправным моментом для определения объема и видов управленческих работ, которые обеспечивают их достижение. Речь идет о функциях, которые являются составными частями любого процесса управления вне зависимости от особенностей (размера, назначения, формы собственности и т.д.) той или иной организации. Поэтому их называют общими и в их составе выделяют планирование, организовывание, координацию, контроль и мотивацию. Взаимосвязь между ними может быть представлена круговой диаграммой, показывающей содержание любого процесса управления (рисунок 1.1). Стрелки на диаграмме показывают, что движение от стадии планирования к контролю возможно лишь путем выполнения работ, связанных с организовыванием процесса и мотивированием работающих. В центре диаграммы находится функция координации, обеспечивающая согласование и взаимодействие всех остальных.
Выполнение функций управления всегда требует определенных затрат времени и сил, в результате которых управляемый объект приводится в заданное или желаемое состояние. Это и составляет основное содержание понятия «процесс управления». Под ними понимается определенное совокупность управленческих действий, которые логично связываются друг с другом, чтобы обеспечить достижение поставленных целей путем преобразования ресурсов на «входе» в продукцию или услуги на «выходе» системы. [9, стр. 111]
В этом определении подчеркивается целенаправленный характер процесса, осуществляемого аппаратом управления организации, а также его связь с функциями, целями и необходимыми для их реализации ресурсами. Процесс управления представляется как совокупность циклических действий, связанных с выявлением проблем, поиском и организацией выполнения принятых решений. Схематически этот подход отражен на рисунке 1.2, где производственный процесс представлен в виде «черного ящика» с «входами» и «выходами», а управленческий процесс рассматривается 6 составе трех блоков: М – моделирование состояния объекта управления на основании поступающей от него информации; Р – разработка и принятие управленческих решений; В – организация выполнения принятых решений. Последний блок по информационным каналам связан со «входом» производственного процесса и таким образом обеспечивает изменения, запланированные системой управления.
Между этими двумя подходами к определению сущности процесса управления нет противоречий, они дополняют друг друга, образуя непрерывность циклически повторяющихся процессов принятия решений, связанных с выполнением управленческих функций. В процессе выполнения функций управления менеджерам приходится принимать большое количество решений, осуществляя планирование, Организовывая работу, мотивируя людей, занятых в организации, контролируя и координируя все происходящее в ней процессы. [31, стр. 87]
Начальный импульс процессу принятия решений задает информация о состоянии контролируемых параметров управляемого объекта, а воздействие осуществляется после выработки и принятия соответствующего решения, которое в виде той или иной информации (команда, приказ, распоряжение, план и т.д.) подается на «вход» управляемого объекта. Процесс принятия управленческих решений носит циклический характер, начинается с обнаружения несоответствия параметров плановым заданиям или нормативам и заканчивается принятием и реализацией решений, которые должны это несоответствие ликвидировать.
Под проблемой понимается несоответствие фактического состояния управляемого объекта (например, производства продукции) желаемому или заданному (запланированному). Именно в связи с отклонением от плановых (или нормативных) состояний, которое отмечается в определенный момент времени или прогнозируется на будущее, и возникают чаще всего проблемы в организациях. Но их источником может быть и изменение самих целей или нормативов.
Описание проблемной ситуации, как правило, содержит две части: характеристику самой проблемы (места и времени ее возникновения, сущности и содержания, границ распространения ее воздействия на работу организации или ее частей) и ситуационные факторы, приведшие к появлению проблемы (они могут быть внешними и внутренними по отношению к организации). [27, стр. 127]
К внутренним факторам, в наибольшей мере зависящим от самого предприятия, относят цели и стратегию развития, состояние портфеля заказов, структуру производства и управления, финансовые и трудовые ресурсы, объем и качество работ, в том числе и НИОКР и т.д.
Они формируют предприятие как систему, взаимосвязь и взаимодействие элементов которой обеспечивает достижение стоящих перед ней целей. Поэтому изменение одного или нескольких факторов одновременно вызывает необходимость принятия мер управленческого воздействия, направленных на сохранение свойств системы как целостного образования. Например, если произошло изменение стратегического направления в развитии организации, необходимо определить, как это отразится на деятельности таким подсистем, как производство, научно-технический прогресс, персонал и т.д. Другими словами, управляющая система должна разработать план организационных изменений, направленных на достижение целен новой стратегии развития.
Внешние факторы в меньшей мере поддаются воздействию со стороны менеджеров организации, так как формируют среду, в которой работает организация. В современных условиях она характеризуется большой сложностью, динамичностью и неопределенностью, что существенно затрудняет учет факторов внешней среды при принятии организационных решений. Да и сами факторы оказывают различное влияние на работу организации. Например, поставщики, потребители, конкуренты, органы законодательного регулирования, кредиторы, другие организации и институты общества, непосредственно связанные с той областью деятельности, которой занимается данная организация, оказывают прямое влияние на ее работу, характер возникающих проблем и их разрешение.
Изменение вкусов и приоритетов потребителей также вызывает множество проблем в организации, которая до этого ориентировала свое производство на удовлетворение их потребностей. [20, стр. 18]
Вторая группа внешних факторов практически неуправляема со стороны менеджеров организации, но оказывает на ее деятельность косвенное (опосредованное) влияние, которое необходимо учитывать. К ней относят состояние экономики страны (или региона), уровень научно-технического и социального развития, социокультурную и политическую обстановку, существенные для данной организации события в других странах и т.п. Например, экономическое состояние страны (региона) воздействует на работу организации через такие параметры среды, как наличие капитала и рабочей силы, уровни цен и инфляции, производительность труда, доходы покупателей, правительственная финансовая и налоговая политика и др. Так, инфляция приводит к сокращению покупательной способности и снижает спрос на продукцию, производимую организацией. Повышений уровня цен на продукцию сопряженных отраслей вызывает соответствующее увеличение затрат на производство в организации, что имеет своим следствием рост цен на ее продукцию и может вызвать «отток» определенной группы потребителей. При сокращении своих доходов покупатели изменяют состав и структуру потребления, что также может оказать воздействие на спрос. Уровень научно-технического развития в стране оказывает сильное влияние на структуру экономики, на процессы автоматизации производства и управления, на технологию, с помощью которой производится продукция, на состав и структуру персонала организаций и что особенно важно – на конкурентоспособность продукции и технологий. Учет многочисленных и разнообразных факторов среды, выбор главных среди них и предвидение воз­можных изменений в их взаимовлиянии – сложнейшая задача, стоящая перед руководителями и менеджерами.
Управленческое решение – это концентрированное выражение про­цесса управления на его заключительной стадии Оно выступает как своеобразная формула управленческого воздействия на управляемый объект и таким образом предопределяет действия, необходимые для проведения изменений в его состоянии. [4, стр. 58]
Решения должны отвечать определенным требованиям. Главные среди них – это обоснованность, четкость формулировок, реальная осуществимость, своевременность, экономичность (определяемая по размерам затрат), эффективность (как степень достижения поставленных целей в сопоставлении с затратами ресурсов). Как правило, решения должны приниматься там, где возникает проблемная ситуация; для этого менеджеров соответствующего уровня необходимо наделить полномочиями и возложить на них ответственность за состояние дел на управляемом объекте. Очень важным условием положительного воздействия решения на работу организации является его согласованность с ранее принятыми решениями, как по вертикали, так и по горизонтали управления (если, конечно, очередное решение не направлено на кардинальное изменение всей политики развития).
В организациях принимается большое количество самых разнообразных решений, различающихся между собой по содержанию, срокам действия и разработки, направленности и масштабам воздействия, уровню принятия, информационной обеспеченности и т.д. Их классификация позволяет выделить классы или виды решений, требующих различного подхода к организации процесса управления и методам принятия решений, а также неодинаковых по затратам времени и других ресурсов.
В настоящее время  понятие «конкурентоустойчивости» заключается в способности организации надежно сохранять свою конкурентоспособность (т.е. это ?реальная и потенциальная возможность превосходить своих соперников в самых разных условиях, ?постоянно совершенствуя ключевые бизнес - процессы).
По - моему мнению, развитие конкурентоустойчивости предприятий  не возможно без новаторских подходов к проектированию, производству и продаже выпускаемой на них продукции.
Рассмотрим теоретические взгляды на конкурентоустойчивость во взаимосвязи новаторства в проектировании, производстве и продаже.
Начнем с продаж, так как проектирование и производство целесообразно рассматривать неразрывно друг от друга. Многие годы в бизнесе доминировали продажи на основе сделок, представляющие собой определенную последовательность сделок, в каждой из кото­рых участвуют отдельные компании, которые совершают независимую сделку, предусматривающую поставку того или иного товара в обмен на соответствующую плату. Однако в современных условиях, характеризующихся чрезвычайно высокой степенью конкуренции, потребители пришли к выводу, что если они сформируют устойчивые отношения со своими поставщиками, то извлекут из этого существенные преимуще­ства. Такой подход дал мощный импульс развитию продажи на основе отношений [6, стр. 81].
Однако обеспечение столь высокого уровня обслуживания - дорогое удовольст­вие, которое, к тому же, не может быть использовано в равной мере всеми зарубеж­ными потребителями. В результате менеджерам по продажам приходится ранжиро­вать своих клиентов, вступая в партнерские отношения c одними и стремясь макси­мизировать эффективность в отношениях c другими. По сути, организации формируют многоуровневую стратегию продаж, задача которой заключается, c од­ной стороны, в установлении уникальных, и даже, более того - стратегических, от­ношений c лучшими из клиентов и, с другой - в упрощении основанных на сделках отношений c клиентами, которых устраивает более низкий уровень обслужива­ния.
Сегодня новые технологии оказывают  влияние на все, в том числе и на аспекты  личной продажи. Ноутбуки и карманные компьютеры позволяют торговому пред­ставителю компании всегда иметь под рукой обширные базы данных и детальные записи по каждому из клиентов компании. Мобильные телефоны дают возможность практически непрерывно поддерживать контакт c торговыми представителями, a видеомагнитофоны и прочее видео и оборудование повышают эффективность обуче­ния и служат превосходными инструментами для доведения информации до самого широкого круга лиц. B настоящее время Internet переносит взаимодействие между компанией и ее клиентами на качественно новую ступень, поддерживая такой уровень контактов c клиентом (обновлять информацию, отвечать на вопросы, рассматривать пожелания), который был совершенно невозможен еще два десятилетия тому назад [3, с. 47].
В машиностроительном предприятии широко применяются новые технологии при проектировании, производстве и продаже продукции, в том числе и вагон - цистерн.
Важнейшим показателем при проектировании и внедрении нового типа вагона является технологичность конструкции, представляющая собой совокупность свойств, обеспечивающих его изготовление, ремонт и техническое обслуживание по наиболее эффективной технологии. Применение эффективной технологии обеспечивает оптимальные затраты труда, материалов, средств, времени при технологической подготовке производства, в процессе изготовления, эксплуатации и ремонта нового типа вагона, включая его подготовку к функционированию, контроль работоспособности, профилактическое обслуживание.
Состав работ по обеспечению технологичности конструкции вагона на всех стадиях его создания базируется на государственных стандартах. В вагоностроении при ремонте вагонов используется Единая система технологической подготовки производства (ЕСТПП), которая устанавливает системный подход к выбору и применению методов и средств организации производственного процесса.
 Технологическая подготовка вагоностроительного и вагоноремонтного производства базируется на достижениях технологии и организации производства и позволяет существенно поднять его технический уровень. Применение технологической подготовки производства включает эффективное использование технологических модулей, агрегатов, механизмов, оборудования, средств вычислительной техники для комплексного и системного решения производственно - технических задач по созданию вагонов.
Стандарты ЕСТПП включают правила организации и моделирования процессов управления производством, стадии разработки технической документации, порядок подготовки производства, правила и этапы отработки технологичности конструкции вагона, выбор номенклатуры, правила классификации видов технологических процессов и т. д. Система базируется на государственных стандартах - Единая система технологической документации (ЕСТД) и Единая система конструкторской документации (ЕСКД). Наряду с государственными стандартами в основу ЕСТПП включены отраслевые стандарты и стандарты предприятий, а также нормативно-техническая и методическая документация.
 Единая система технологической документации (ЕСТД) является составной частью Единой системы технологической подготовки производства (ЕСТПП). Стандарт ЕСТД определяет взаимосвязанные правила и положения о порядке разработки, оформления, комплектации и обращения технической документации, разрабатываемой и применяемой машиностроительными и приборостроительными организациями, поставщиками своей продукции вагоностроительным и вагоноремонтным предприятиям. Основное назначение стандартов ЕСТД — установление на всех производственных предприятиях и организациях-поставщиках единых правил оформления и ведения технической документации, обеспечивает стандартизацию обозначений и унификацию документации на различные виды работ. Стандарт ЕСТД предусматривает также возможность взаимообмена между предприятиями технологическими документами без их переоформления, что обеспечивает комплектность документации, исключающую повторную разработку и выпуск документов разными предприятиями.
К технологическим документам общего назначения относятся: маршрутные, эскизные, комплектовочные (технологические) карты; технологические инструкции; ведомости расцеховки, оснастки и материалов (составляются на все виды работ).
Основными направлениями развития современной технологии являются: дальнейший переход от прерывистых технологических процессов к непрерывным поточным процессам, обеспечивающим увеличение масштабов производства и эффективное использование машин и оборудования; внедрение «замкнутой» (безотходной) технологии для наиболее полного использования сырья, материалов, энергии, топлива, что дает возможность свести к минимуму или полностью ликвидировать отходы производства и осуществить мероприятия по оздоровлению окружающей среды. Предусмотренный стандартами единый порядок применения типовых технологических процессов, унифицированного оборудования и стандартной оснастки позволяет сокращать время на подготовку производства при одновременном повышении производительности труда и улучшении качества выпускаемого для эксплуатации подвижного состава [17, стр. 17].
Разработка технологических процессов в вагоностроении и вагоноремонтном производстве при восстановлении и обработке деталей, сборке узлов и компоновке вагонов осуществляется с применением ЭВМ и использованием системы автоматизированного проектирования вагонов (САПРВ), представляющей собой организационно-техническую систему, состоящую из комплекса средств автоматизации проектирования, взаимосвязанного с подразделениями проектных организаций, и выполняющую автоматизированное решение поставленных задач. Все это позволяет значительно ускорить и существенно повысить точность вычислений и выполнение логических операций с выдачей оптимальных вариантов технологических процессов. Основными параметрами технологического процесса изготовления и ремонта вагонов, его узлов и деталей являются: точность, надежность, экономичность и производительность.
    Точность в вагоностроительном и вагоноремонтном производстве характеризуется степенью соответствия изготавливаемых деталей, сборочных единиц и выпускаемой продукции, заранее установленным параметрам, задаваемым чертежам, техническим условиям, стандартам. На всех этапах технологического процесса изготовления деталей и сборки узлов и вагона в целом неизбежны погрешности. Поэтому для достижения необходимой точности пользуются классами точности, которые устанавливаются на отдельные параметры деталей и на изделие в целом. При этом различают: точность формы, степень соответствия поверхности детали определенным геометрическим телам; точность размеров детали; точность взаимного расположения поверхностей детали. Точность детали определяется отклонениями от заданных форм и размеров. Погрешности формы детали, например, обработанной в виде тел вращения, выражаются в овальности, огранке, бочкообразности и седлообразности, конусности, изогнутости. Для деталей, имеющих плоские поверхности, отклонениями формы являются непрямолинейность и неплоскость, о которых можно судить по выпуклости или вогнутости поверхностей. Погрешности размеров деталей регламентируются предельными отклонениями в соответствии с системой допусков. Отклонения взаимного расположения поверхностей характеризуются непараллельностью и неперпендикулярностью осей и плоскостей, несимметричностью поверхностей и т.п. Точность деталей, сборочных единиц и вагонов определяет технологию их изготовления, сборки, а также влияет на выбор измерительных средств.
Надежность технологического процесса представляет собой способность обеспечивать выпуск изготовляемых изделий вагоностроительными и вагоноремонтными предприятиями в полном соответствии с нормативно-технической документацией.
Результатом новаторства в проектировании и производстве продукции должно быть достижения показателей на которые будут ориентироваться покупатели при покупке вагон – цистерн [9, стр. 19].
Экономичность технологического процесса является важнейшим показателем, характеризующим народнохозяйственные результаты и экономическую целесообразность введения в производство новой технологии. При выборе технологического процесса нет необходимости расчета полной себестоимости изделия, а можно определить лишь ту ее часть, величина которой зависит от варианта технологии. Причем себестоимость изделия включает стоимость основных материалов, заработной платы производственных рабочих и сумму косвенных затрат, начисляемых в процентах к заработной плате. Для вагона следует учитывать дополнительные капитальные вложения народного хозяйства, если новая технология приводит к изменению объектов его эксплуатации. В этом случае определяется срок окупаемости дополнительных капитальных затрат, который должен быть не выше нормативного при решении вопроса о введении нового технологического процесса.
Производительность технологического процесса определяется количеством деталей, узлов и вагонов, изготавливаемых в единицу времени (час, смену, месяц, год). Рациональная последовательность операций технологического процесса, наиболее выгодные режимы обработки детали и сборки изделия, применение эффективных приспособлений и инструмента, механизация и автоматизация выполняемых работ, внедрение передового опыта и т.д. обеспечивают повышение производительности.
Одним из направлений из новаторских подходов совершенствования конкурентоустойчивости предприятий железнодорожного транспорта является внедрении новых видов услуг по ремонту вагонов, показанный ниже.
Котлы цистерн до поступления в ремонт очищают, пропаривают, про­мывают, дегазируют, обмывают снаружи. Кожух котла с толщиной листов менее 2 мм заменяют на площади более 1/3 обшивки кожуха, а листы кожуха, имеющие повреждения на меньшей площади, ремонтируют вырезкой и приваркой вставок толщиной от 2,5 до 3 мм, с последующей приваркой по периметру непрерывным швом. На кожухе допус­кается постановка не более четырех вставок. Кронштейны крепления листве кожуха с коррозией более 1/3 толщины заменяют новыми.
На листах кожуха допускается плавная вмятина глубиной до 10мм на площади 1 м2. При величине вмятины более 10 мм на площади 1 мг, листы кожуха выправляют.
При ремонте паровой рубашки котла производится:
- заварка трещин в сварных соединениях листов кожуха паровой рубашки;
- заварка трещин в листах паровой рубашки независимо от длины;
- вварка вставок в местах пробоин. Таких вставок площадью на 100 см2 каждая, должно быть не более четырех на площади 1 м2;
- вварка части кожуха со стороны днища или нижней части листа или имеющих пробоины площадью более 100 мм2;
- заварка трещин в сварных соединениях кожуха котла с кожухом паровой рубашки сливного прибора;
- заварка трещин в патрубках или приварка новых патрубков для выпуска пара;
- заварка трещин в сварных швах или основном металле уголков арматуры паровой рубашке [49].
Ремонт котлов сваркой производят согласно действующей ремонтно-технической документации на сварочные работы при ремонте вагонов.
Универсальный сливной прибор снимают (за исключением приваренных патрубков нижних частей приборов) с цистерны, разбирают, осматривают и ремонтируют с заменой, неисправных деталей, а так же не типовых для данной конструкции прибора, новыми или отремонтированными.
Двустороннюю наружную лестницу с площадками на котле ремонтируют в соответствии с требованиями чертежей завода-изготовителя. Резьбу болтов крепления лестниц после постановки гаек, заваривают в месте выхода ее из гайки.
Сопрягаемые плоскости металлических и деревянный  деталей (неантисептированных) перед соединением их между собою прокрашивают или грунтуют.
После ремонта котел цистерны испыпытывают гидравлическим давлением 0,04 МПа (4 кгс/см2) в течение 10 минут. Течь не допускается. После ремонта кожух проверяют на плотность давлением воздуха 0,2 МПа (2,0 кгс/см) с обмыливанием сварных  швов. Утечки не допускается. Допускается плотность кожуха проверяют водой или паром давлением 0,05 МПа (0,5 кгс/см2).
Сварные соединения теплообменника на цистернах оборудованных системой «ЮНИ-Темп» с котлом цистерны проверяются ультразвуковым дефек­тоскопом. Сварка дефектных швов и ремонт должны производиться газовой сваркой с проволокой Св-08 ГА, Св-08Г2С по ГОСТ 2246.
Допускается для монтажа панелей «ЮНИ-ТЕМП» вырезать верхнюю часть днища, отступив от кольцевого шва котла и шва днища не менее 40 мм или по осям сварным швов котла и днища. После монтажа вырезанную часть установить на место и приварить швом С 21 по ГОСТ 14771.
После ремонта верхнюю часть котла испытать гидравлическим давлением 0,46 МПа (4,6 кгс/см2), выдерживая не менее 10 минут. Осмотр производить при давлении 0,35 МПа (3,5 кгс/см2).
Паропроводные панели и элементы подвода пара испытать на про­чность давлением 0,7 ± 0,02 МПа (7±0,2 кгс/см2) в течение 5 минут и на герме­тичность давлением 0,05-0,1 МПа (0,5-1 кгс/см2) с обмыливанием всех сварных швов элементов паропровода, приваренных с наружной стороны котла.
Междонное пространство испытать на герметичность пневматичес­ким давлением 0,018 МПа (0,18 кгс/см2) с обмыливанием сварных швов узлов и деталей. Подача воздуха давлением свыше 0,02 МПа (0,2кгс/см2) в междоное пространство запрещена [49].
Трещины, изломы, коррозионные повреждения в трубах подогрева, подвода пара и коллекторе слива конденсата более 10°/о от толщины стенки трубы ремонтировать путем вырезанием дефектного места и варки новой вставки встык, предварительно разделать свариваемые концы в соответствии с требованиями «Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов». Вставки труб подогрева изготавливать из материала по ГОСТ 8732.
Трещины, изломы в стойках разделать, заварить, зачистить до основного металла с последующей установкой накладки соответствующего профиля  толщиной от б мм до 10 мм и обваркой по периметру сплошным швом.
Бобышки, заглушки, болты с сорванной резьбой заменить новыми. Материал для изготовления бобышек, заглушек сталь 10Г2 ГОСТ 4543-71. Прокладки заменить на новые по ТУ 38-005-2004-84 рассчитанные на темпе­ратуру от -60 °С до +130 °С. Фланец с трещинами, отколами заменить новым. Материал для фланг4а Сталь 09Г2С-13 ГОСТ 5520-7Э.
После ремонта подогреватель, испытать гидравлическим давлением в соответствии с КД. После ремонта котел испытывают гидравлическим давлением 0,4 МПа в течении 15 минут При этом сварные швы тщательно осматриваются. Течь не допускается.
Сварные швы вставок и накладок (при ремонте сваркой), крепления фасонной лапы к котлу, приварки лестницы - контролируют с использованием ультразвукового и вихретокового методов неразрушающего контроля, магнито­порошковый метод используют для подтверждения результатов вихретокового контроля (в соответствии с требованиями изменения N 1 к РД 32.174-2001). Ремонт цистерн для вязких нефтепродуктов с теплоизоляцией.
Изоляцию котла демонтируют для осмотра стенок котла. Неисправности в котле цистерны устраняют согласно требованиям для нефтебензиновых цистерн, Наружные части котла грунтуют, окрашивают, а изоляцию укладывают вновь.
В качестве изоляционного материала разрешается применять ше­велин, или другие аналогичные материалы согласованные с причастными структурами железнодорожной администрацией и владельца инфраструктyры, разрешенные к применению Министерством здравоохранения. Изоляцию сна­ружи защищают листовой сталью толщиной от 0,5 до 1,0 мм. Перед постановкой на котел листы грунтуют с обеих сторон, соединяют и крепят в соответствии с чертежами завода-изготовителя на вагон данного типа. Разрешается исполь­зование снятых листов, не имеющих дефектов.
При ремонте кожуха теплоизоляции котла производится:
- заварка любых трещин в листах кожуха;
- заварка трещин в сварных соединениях листов кожуха между собой;
- вварка вставок в местах пробоин, коррозионных повреждений;
- вварка новых листов кожуха взамен имеющих коррозию более трети толщины листа на площади более трети листа.
Все внутренние и наружные поверхности цистерн, направляемых в ремонт - очищают [49].
Сварочные и наплавочные работы выполняют, согласно действующей ремонтной документации на производство сварочных и наплавочных работ при ремонте вагонов. Детали, устанавливаемые на место отсутствующих или неисправных, должны соответствовать чертежам завода-изготовителя. Все детали внутрикотлового оборудования очищают. Аэролотки вы­нимают из котла для осмотра и ремонта.
Шарниры деталей крепления запорных механизмов, деталей и уз­лов специального оборудования проверяют как внутри, так и снаружи котла, неисправные ремонтируют.
Пробоины в местах откосов и рассекателей устраняют постановкой накладок. Последние должны перекрывать кромки пробоин не менее чем на 50 мм.
Трещины на крышках смотровых окон подоткосного пространства заварить с предварительной разделкой трещины V-образным швом и после­дующей зачисткой сварного шва. Прокладку под крышку смотрового окна при наличии износа и любых повреждений заменяют новой. Материал прокладки резина средней твердости ТУ 38Л405-301-93 [49].
Прокладку крышки смотрового окна устанавливают на сурик, уплот­няют ее болтовое крепление с последующим плотным креплением крышки болтами. Штуцера для удаления конденсата с неисправной резьбой заменяют на новые. Неисправные пробки заменяют. Трещины, надрывы в горловине люка заваривают с последующей зачисткой до уровня основного металла
Ремни аэролотков заменяют новыми. Перед установкой ремня места его соприкокосновения с рамой основания аэролотка и планками со стороны ремня окрашивают гyстым слоем масляной краски любого цвета.
Применяемый в аэролотках ремень должен быть из хлопчатобумаж­ной фильтромиткали ТУ 17-63-1477-82 или двухслойным из ткани ТЛФТ-5 ТУ 1704- б-77. Планки, прижимающие ремень к основанию лотка, при наличии трещин или изломов заменяют. Планки с изломом по отверстиям под болты, поврежденные коррозией и толщиной менее 4 мм заменяют [49].
Аэролотки при проведении капитального ремонта меняются пол­ностью на новые или восстановленными в соответствии с чертежами завода изготовителя. Уплотнительную прокладку на фланце заменяют при установке аэ­ролотка в котел, допускается зазор не более 10 мм между полосой аэролотка и рассекателем или откосом.
Площадку помоста с трещинами ремонтируют сваркой. Крышки лазового люка снимают для осмотра и ремонта, а крышки загрузочных люков цистерн-цементовозов постройки до 1970 г заглушают. Нестандартные, не соответствующие предельным размерам и не обес­печивающие плотного прилегания к кольцу наконечника патрубка крышки заменяют стандартными. Крышки с пробоинами, трещинами длиной более 0,5 диаметра заменяют.
Уплотнительное кольцо крышки заменяют. Допускается изготавливать уплотнительное кольцо из резинового шнура (средней твердости, диамет­ром 20 мм, тип 3 по ГОСТ 6467).
Все детали запоров люков проверяют и приводят в полную исправность. Погнутые рукоятки, скобы, стойки, ребра крышек выправляют, имеющие ремень, изломы заменяют. В собранном виде запорный механизм должен обеспечивать плотное прилегание крышки к кольцу патрубка по всему периметру, обеспечивая герме­тичность закрытия люка. Трубы системы воздушной коммуникации снимают с вагона разбирают, очищают как снаружи, так и изнутри.
Трещины, вмятины на трубах не допускаются. Дефектную часть вырезают и приваривают встык новую часть трубы. Резьбу труб проверяют резьбовыми калибрами. Поврежденную резьбу восстанавливают. Все резьбовые соединения воздушной коммуникации уплотняют обмоткой из пеньки, смоченной свинцовым суриком или, белилами. Допускается пропитка пеньки твердой тормозной смазкой ЖБ или ЖД. Тройники, гайки и контргайки должны иметь исправную резьбу тор­цовые поверхности, перпендикулярные продольной оси. Квадраты головок пробок для спуска конденсата не должны иметь забоин [49].
Забоины и риски на пробках кранов устраняют проточкой на станках с последующей притиркой к гнездам в корпусах кранов. Коллектор с арматурой разбирают коллектор и муфтовые краны очищают. Резьбу штуцеров коллектора проверяют резьбовыми калибрами. Штуцера с неисправной резьбой демонтируют и взамен приваривают новые с - резьбой, нарезанной по размеру.
Погнутые полухомут кронштейна и скобочку на коллекторе выправ­ляют, а изломанные, с трещинами заменяют. Лист крышки арматурного ящика не должен иметь вмятин, влияющих на его прочность. Вмятины глубиной более 10 мм выправляют. Изломанные или коррозированные планки толщиной менее 1,7 мм заме­няют. Крышка в открытом положении должна свободно фиксироваться рычагами. Перекос крышки в открытом положении не допускается. Погнутые валики и рычаги выправляют, а имеющие трещины и надрывы заменяют. Крышка должна свободно открываться и закрываться. Погнутые петли и ручки крышки выправляют, трещины в петлях заваривают. Оси петель с трещи­нами или изломами заменяют. Замок арматурного ящика должен открываться и закрываться с натягом. Погнутые кольцо, крючок и упор замка выправляют, с трещинами - заменяют. Место установки упора замка должно быть «согла­совано» с выходом (шпингалета) замка и обеспечивать плотное прилегание крышки к ящику.
Детали разгрузочного устройства снимают с вагона, разбирают очищают Перемещение рукоятки разгрузочного устройства на кронштейне (в арматурном ящике) должно соответствовать положению заслонки «Открыто» или «Закрыто».
Котлы кислотных цистерн, подаваемых в ремонт, очищают, пропаривают, промывают, дегазируют, нейтрализуют (снаружи и внутри), смывают и после того определяют объем ремонта. Запрещается выпускать из ремонта без  покрытия котлов изоляцией олеумные и другие цистерны, в которых изоляция  предусмотрена чертежами завода-изготовителя. Изоляцию котла полностью разбирают для осмотра стенок котла и восстанавливают вновь. Изменение конструкции цистерн должно производиться только по проекту модернизации (переоборудования) согласованному железнодорожной администрацией и комиссией Совета полномочных специалистов вагонного хозяйства.
Ремонт котлов кислотных цистерн сваркой производят аналогично ремонту котлов нефтебензиновых цистерн раздел 8.1.2 настоящего руководс­тва. В качестве ремонтных материалов должны применяться:
- для цистерн под улучшенные кислоты - Ст12Х18Н10Т, 20К-НОХ1Н13М2Т;
- для цистерн под соляную кислоту - Ст09Г2СД;
-для цистерн под слабую азотную кислоту - Ст 12Х18Н10Т, 08Х18Н10Т;
         - для цистерн под меланжа - Ст ОХ18Г8Н2Т.
 Дополнительно на котлах кислотных цистерн разрешается:
- заменять горловины с вваркой под ними лент (колец);
- вырезать дефектные места на цилиндрической части котла с последую­ щей поставкой вставок и приваркой их с обоих сторон. Размер ввариваемых вставок не должен превышать 1500 см2, а их количество должно быть не более двух на обечайке кроме вставок броневого листа.
В броневом листе допускается постановка двух вставок площадью до 500 см2. Повреждения коррозией на площади не более 100 см2 восстанавливают на­ плавкой:
- поврежденные коррозией места более 1/6 предельной толщины в броне­вом листе в местах опор котла вырезают и ремонтируют постановкой вставок и приваркой их с двух сторон с последующей постановкой листа усиления под всю опорную поверхность котла;
-восстанавливать сварные швы с трещинами удалением дефектного шва и наложением нового, а при наличии зазора более 6 мм, образовавшегося при вырубке трещины в местах, подвергавшихся многократной заварке, вырезать овальное отверстие с постановкой вставок встык с проваркой двусторонними швами.
У кислотных цистерн предохранительно-впускные клапаны, сливные  патрубки, краны для манометра и воздушного рукава, устройства для спломбирования, а также крышки большого и малого колпаков с котла снимают  независимо от технического состояния разбирают и ремонтируют. Предохранительно-впускной клапан регyлируют на избыточное давление от 0,2 МПа до 0,25 МПа (2-2,5 кгс/см2) и вакуум 0,03 МПа (0,3 кгс/см2) [48].
На тетиве наружной лестницы допускается не более двух отремонтирован­ных мест. Кронштейны верхнего помоста котла усиливают при помощи приварки ребер жесткости толщиной от 6 до 8 мм. Поврежденный настил помоста котла заменяют у кислотных раннего выпуска цистерн заменяют деревянные помосты на цельнометаллические. У цистерн для соляной кислоты, у которых внутренняя поверхность котла и наружная в верхней части, в зоне расположения арматуры и люков, покрыта резиной, защищающей металл от коррозии, при капитальном ремонте должно быть заменено гyммированное покрытие.
При подготовке к гуммированию должны быть выполнены следую­щие требования: сварочные швы должны быть чистыми, не иметь подрезав, раковин и пор; углы и кромки конструктивных деталей должны быть чистыми и скруглены; покрываемые поверхности должны быть обработаны до метал­лического блеска известными способами (дробеструйный, дробеметный или - др.) материал для струйной очистки должен быть сухим, без ржавчины, серы, извести, хлора, масла и жира. При проведении работ внутри котла необходимо применять специальную резиновую или войлочную обувь. При промывке котла используют моющие средства в соответствии с технологическим процессом, утвержденным установленным порядком. Не допускается при промывке котла применять бензин, керосин и другие агрессивные растворители.
Котел перед покрытием изоляцией, если она предусмотрена конс­трукцией цистерны, грунтуют и окрашивают. После постановки изоляции котел покрывают листовой сталью толщиной от 0,5 до 1 мм. Перед постановкой на котел стальные листы грунтуют с обеих сторон. При замене сифонных труб разрешается сварка их встык.
На котлах из нержавеющей стали марок 12Х18Н10Ти двухслойной сталей М20К+10Х17Н13М2Т, Ст3сп+12Х18Н10Т, ВСт3сп08Х22Н6Т по ГОСТ 10885 «Сталь листовая горячекатаная двухслойная коррозионно-стойкая» отслои планирующего слоя, межкристаллическая коррозия, коррозионные пов­реждения (ножевая коррозия вдоль швов на внутренней поверхности котла, коррозия сливоналивной трубы и др. трещины, пробоины другие дефекты от механических повреждений не допускается.
Ремонт отслоений возможен в том случае, если его площадь составляет не более 5 % общей площади листа. Дополнительные ограничения - суммарная длина отслоений, выходящих на кромки, не должна превышать 15 % общей длины кромок листа; каждое отдельное отслоение (независимо от расположения) должно иметь площадь не более 2500 см2, а расстояние между отдельными отслоениями, должно быть от 700 до 1000 мм. Листы котла, в которых обнаружены отслоения, выходящие за пределы 5 % от общей площади листа заменяют новыми.
Допускается эксплуатация цистерн без ремонта отслоений в тех
случаях, когда: площадь отслоений составляет до 7 см2 и они не выходят на кромки элемента или к сварным швам; площадь отслоений составляет до 30 см2 и они находятся на расстоянии не менее 100 мм друг от друга; ширина отслоений составляет не более 60 мм и они находятся на рассто­янии не менее 500 мм друг от друга.
Контроль осуществляется внешним осмотром после каждой опера­ции. При обнаружении отслоений, их площадь определяется ультразвуковым контролем и фиксируется в акте [49].
Границы обнаруженных отслоений должны быть обозначены со стороны плакирующего слоя. В зависимости от величины, расположения и конфигурации отслоения применяют следующие способы ремонта: электрозаклепками с засверловкой плакирующего слоя и заваркой засверловок; наплавкой с удалением отслоившегося слоя; комбинированным способом. Отслоения, выходящие на сварочный шов, должны ремонтироваться наплав­кой. При ремонте отслоений, входящих в сварочный шов, электрозаклепками, производится закрепляющая наплавка плакирующего слоя отслоившейся кромки на ширину не менее 15 мм.
Замкнутые отслоения ремонтируются электрозаклепками. Если среди новых заготовок также окажутся листы с отслоениями, то следу­ет учесть, что: отслоения, выходящие на кромку заготовки, подвергаемой затем штамповке, вальцовке или гибке, должны ремонтироваться только наплавкой. Ремонт таких отслоений должен производиться после сварки - если заготовка с отслоением должна подвергаться гибке (штамповке, вальцовке), то наплавка вдоль кромки должна производиться перед гибкой.
_После гибки осуществляется повторный ультразвуковой контроль и окончательный ремонт - замкнутые отслоения ремонтируются после выполнения операций, свя­занных с пластической деформацией (штамповка, вальцовка), а если такие отсутствуют, то непосредственно после обнаружения отслоения.
К выполнению работ по исправлению отслоений плакирующего слоя двухслойных сталей допускаются сварщики не ниже 3-го разряда, прошедшие аттестацию для ручной сварки конструкций из двухслойных сталей с учетом правил Ростехнадзора и оснащенные приборами для контроля силы сварочного тока.
Заварка электрозаклепок производится в два слоя. Электроды для переходного и коррозионностойкого слоев шва выбирают марки ЭА-395/9, ЦЛ-11, ОЗЛ-7, НИАТ-1,ОЗЛ-36, ЦТ-15, ЗИО-З по ГОСТ-5264.
Перед наложением коррозионостойкого слоя наплавки ее переход­ной слой должен быть зачищен наждачным кругом. Зачистка электрозаклепок должна производиться наждачным кругом. Внешний круг и высота усиления электрозаклепок и наплавки должны соответствовать действующим нормам на сварные швы.
Обязательному осмотру, контролю и приемке подлежит переходный слой швов, подготовленный под наложение коррозионностойкого слоя.
Контроль качества ремонта плакирующего слоя производится:
- визуальным способом;
- местным травлением сварных точек, для выявления выхода углеродистого металла на поверхность плакирующего слоя.
Сварные швы вставок и накладок (при ремонте сваркой), крепления фасонной лапы к котлу, приварки лестницы - контролируют с использованием ультразвукового и вихретокового методов неразрушающего контроля, магнито­порошковый метод используют для подтверждения результатов вихретоковсго контроля (в соответствии с требованиями изменения N 1 к РД 32.174-2001) [49].
Не допускается уменьшение толщины металла котла в зоне трещины или сквозного коррозионного повреждения более 2 мм от предельно допустимой толщины, уменьшение толщины стенки обечайки котла горловины, предохрани­тельного клапана, в местах приварки наружных элементов, утонение обечайки горловины (колпака крышки горловины).
Дефекты котлов цистерн из нержавеющей и двухслойной сталей обнаруживают;
- визуальным методом с применением переносных световых приборов о качеством освещения не менее 500 люкс, оптических увеличительных при­боров;
- допускается для определения дефектов применять гидравлические ис­пытания, ультразвуковую дефектоскопию и другие методы неразрушающего контроля, при наличии методики утвержденной в установленном порядке.
Не допускается сверлить отверстия для определения толщины металла.
Коррозионные повреждения и другие дефекты в котлах цистерн  устраняют сваркой или постановкой вставок согласно Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов.
Что касается конкурентоустойчивости технологии то, в современных условиях резко возрастают требования к безопасности и устойчивости функционирования народного хозяйства и объектов экономики. Это определяется ростом негативного влияния техногенных аварий и катастроф на природу и население страны. Статистика свидетельствует, что в последние годы материальные потери в результате чрезвычайных ситуаций ежегодно возрастают на 10 - 30 %, а прирост валового национального продукта уже не в состоянии компенсировать потери от катастроф и стихийных бедствий.
Объектом экономики называется субъект хозяйственной деятельности, производящий экономический продукт (результат человеческого труда и хозяйственной деятельности) или выполняющий различного рода услуги. Экономический продукт может быть представлен в материально-вещественной или в информационной (интеллектуальной) форме.
Примерами объектов экономики являются различного рода промышленные, энергетические, транспортные, сельскохозяйственные объекты, научно-исследовательские, проектно-конструкторские, социальные учреждения.
Все объекты экономики – промышленные, транспортные, энергетические, агропромышленные проектируются таким образом, чтобы их надежность и безопасность были максимально высокими. Однако в виду признания фактора «ненулевого риска» (т.е. невозможности исключить риск возникновения чрезвычайных ситуаций во всех случаях потенциальных угроз), аварии на объектах экономики все же происходят и приводят к тяжелым последствиям, наносящим ущерб объектам [49].
Устойчивость функционирования народного хозяйства – это способность территориальных и отраслевых звеньев народного хозяйства удовлетворять основные жизненно важные интересы населения и общества.
Современные объекты экономики часто представляют собой сложные инженерно-экономические или иные комплексы, и их устойчивость напрямую зависит от устойчивости составляющих элементов. К таким элементам могут, например, относиться производственный персонал, здания и сооружения производственных цехов, элементы системы обеспечения (сырье, топливо, комплектующие изделия, электроэнергия, газ, тепло и т.п.), элементы системы управления производством; защитные сооружения для укрытия рабочих и служащих.
При рассмотрении проблем устойчивости объекта нужно обратить внимание на два понятия:
- устойчивость объекта экономики;
- устойчивость функционирования объекта экономики.
Устойчивость объекта экономики подразумевает способность всего инженерно-технического комплекса противостоять разрушающему действию поражающих факторов.
Тяжелыми последствиями для объектов экономики чреваты также внешние воздействия, оказываемые на них при возникновении чрезвычайных ситуаций за пределами объекта – при стихийных бедствиях, авариях на других объектах, ведении военных действий. Кроме прямого ущерба во всех названных случаях, урон объектам экономики наносят нарушения производства на них, то есть потеря устойчивости его функционирования.
Под устойчивостью функционирования объекта экономики понимается его способность бесперебойно выпускать установленные виды и объёмы промышленной продукции, а так же приспособленность этого объекта к восстановлению в случае повреждения. Устойчивость объектов не связанных с производством материальных ценностей (транспорт, связь и т.п.), определяется их способностью выполнять свои функции.
Устойчивость функционирования объекта экономики в значительной степени зависит от безопасности производственных процессов на нем, степени опасности перерабатываемых, транспортируемых, хранящихся сырья и материалов, его аварийности, то есть от состояния безопасности объекта (для промышленного объекта – от состояния промышленной безопасности).
Непосредственное руководство разработкой и проведением мероприятий по повышению устойчивости функционирования объектов экономики осуществляют комиссия Администрации города по повышению устойчивости функционирования экономики города, руководители организаций, предприятий и учреждений. На них возлагается ответственность за выделение для этих целей необходимых материальных и финансовых средств [39, с. 69].
Комиссия по повышению устойчивости функционирования экономики создается при начальнике гражданской обороны – главе города, руководителях организаций, предприятий и учреждениях в целях организации, планирования и координации мероприятий по повышению устойчивости функционирования объектов экономики в чрезвычайных ситуациях межмуниципального характера, являются постоянно действующими, организующими, координирующими, консультативными и исследовательскими органами.
Главная задача комиссии – организация работы по устойчивому функционированию объектов экономики в чрезвычайных ситуациях в целях снижения возможных потерь и разрушений, создание оптимальных условий для восстановления производства, обеспечение жизнедеятельности населения.
Основные требования к устойчивому функционированию объектов экономики изложены в Нормах проектирования инженерно-технических мероприятий (ИТМ-ГО). Все данные по производству и поражающим факторам чрезвычайных ситуаций должны быть занесены в декларацию по безопасности промышленного объекта.
Обязательному декларированию подлежат:
- особо опасные производства, на которых используют взрывоопасные вещества в количестве равном или превышающем пороговые значения;
- гидротехнические сооружения.
К основным факторам, определяющим устойчивость функционирования различных объектов экономики, можно отнести:
- наличие надёжной системы защиты персонала объекта от поражающих факторов;
- физическую устойчивость объекта, то есть способность противостоять воздействию поражающих факторов;
- бесперебойность обеспечения производства всем необходимым для выпуска продукции (сырьём, топливом, водой, газом и т.д.);
- возможность восстановления производства при его нарушении.
Реализовываться эти факторы должны ещё на этапах проектирования, строительства и ввода в эксплуатацию объектов экономики. При выборе площадок для строительства должна учитываться степень опасности территорий при природных катаклизмах (затоплениях, землетрясениях, ураганах и др.).
На работоспособность промышленного объекта могут оказывать негативное влияние условия района его расположения, которые определяют уровень и вероятность воздействия опасных факторов природного происхождения: сейсмического воздействия, селей, оползней, тайфунов, цунами, ливневых дождей и т.д. Важны также метеорологические и другие природные условия [3, с. 9].
На устойчивость функционирования объекта также влияют характер застройки территории (структура, тип и плотность застройки), окружающие объект смежные и другие производства, транспортные коммуникации. Внутренняя планировка оказывает влияние на вероятность распространения пожара, на разрушения которые может вызвать ударная волна при взрыве, на размеры очага поражения при выбросе токсичных веществ.
Устойчивость функционирования, кроме этого, зависит от некоторых особенностей производства, связанных с состоянием персонала, в том числе от уровня квалификации, подготовки персонала и специалистов по безопасности, технологической и производственной дисциплины, влияния руководителей и инженерно-технических работников на исполнителей работ.
Уровень устойчивости обусловливают также темпы и результаты научно-исследовательских и конструкторских разработок и состояние их внедрения, что, в конечном счете, сказывается на совершенствовании и обновлении техники и технологий производства.
Определение наиболее вероятных чрезвычайных ситуаций производится исходя из типа объекта экономики, характера технологического процесса и особенностей географического района.
Важной составляющей частью устойчивость в современное время является конкурентоустойчивость, не возможная без целостного конкуретного поведения.
Целостное конкурентное поведение каждой предпринимательской фирмы представляет собой системную совокупность интегрированных конкурентных действий, применяя которые субъекты бизнеса соперничают и сотрудничают между собой и со своим общим окружением. Таким образом, общественная идея конкуренции воплощается в условиях сформированной рыночной эконо­мики в целостном социально - экономическом феномене конкуренции в среде профессионального предпринимательского бизнеса, которая является полем  соперничества и сотрудничества конкурентоспособных компаний.
B этой среде на основе рационального поведения субъектов профессиональ­ного бизнеса складываются системные признаки организации целостного конку­рентного социума. Интегрирование конкурентного поведения в системе коорди­нат «сотрудничество - соперничество» обусловливает не только формирование менеджмента интегрированных конкурентных действий, включая все необходи­мые элементы творчества и рутины, но и системную интеграцию всех экономи­ческих авторов и агентов, в том числе субъектов профессионального бизнеса [35, с. 61].
Системный характер такой интеграции состоит в том, что конкурентное поведение экономических агентов и авторов, действительно, предваряется интернализацией нормативных поведенческих стандартов, a она, в свою оче­редь, - созданием данных стандартов и конфигурацией рынков на основе таких стандартов. Игра по формальным или неформальным правилам, a также обязательное следование нормативным стандартам, содержание которых явля­ется предметом устойчивых дoговоренностей в oбществе, становится неотъем­лемой частью основания всей рассматриваемой системы координат,
Одновременное проявление начал соперничества и сотрудничества в праг­матичном конкурентном поведении субъектов предпринимательского бизнеса обусловливает формирование внутри общей для всех конкурентов среды бизнеса целостной культуры, делового взаимодействия. Системная интеграция конкурентов становится элементом консолидации социума на основе общей заинтересованности всеx сторон социума в развитии. Предпринимательская конкурентоспособность превращается в фактор конкурентоспособностью обще­ства, сочла и энергетика конкурентов начинает оцениваться как общественное достояние, конкурентныe действия - как технологическая оболочка обще­ственного прогресса, a сами профессиональные предприниматели - как золо­той фонд нации.
 Именно системная интеграция конкурентов, a не конкуренция как таковая делается эпицентром развития социальных коммуникаций c участием конку­рентоспособных субъектов профессионального бизнеса, условием обеспече­ния их делового суверенитета в сочетании c обязательством удовлетворения законных интересов всех заинтересованных сторон, согласованного порядка на платформе общих правил и стандaртов в экономике.
Рутина борьбы насмерть, до победного конца, характерная для конкурентно - монопольной ментальности, вытесняется рутиной доверительного взаимодействия добросовестных, системно интегрированных конкурентов, воспринимающих мир как единство сотрудничества и соперничества конку­pентоспособных авторов и агентов. Именно она, a не конкуренция как таковая становится условием поддержания устойчивой конкурентной среды на дли­тельную перспективу.
Будучи системно интегрированными, субъекты профессионального биз­неса вынуждены строить более глубокие долговерочные отношения со всем свoим окружением, чем отношения времен свободной конкуренции. Они не претендуют на границы делового суверенитета соперников, контрагентов и партнеров, но они сохраняют за собой право расширения собственного биз­неса в случае сниженвгя конкурентных параметров их vis-a-vis. Они вправе рассчитывать на такую же взаимность извне, что, с одной стороны, не дает им почивать на лаврах, а с другой - позволяет проявлять конкурентное доверие к окружению, стремящемуся к росту собственной конкурентоспособности.
Можно выделить такие системные признаки организации целостного кон­курентного социума как:
- социальное укоренение конкуренции внутри консолидированного соци­ума;
- институциональная целостность конкуренции как выражения обще­ственной идеи;
- нормативная готовность общества к адаптации добросовестных конкурен­тных действий со стороны любого системно интегрированного конкурента и к неприятию недобросовестной конкуренции, монополистической практики и монополизации рынков [45, c. 125].
Между конкурентами и социумом, элементами которого они являются, фор­мируется своего рода общественный договор. Конкуренты обязуются конкури­ровать между собой на благо общества, которое не будет мешать им реализо­вывать возможности своего потенциала конкурентоспособности и доказывать наличие конкурентхых преимуществ. Социум обязуется соблюдать право каждого из конкурентов на отстаивание своих законных интересов посредс­твом добросовестных конкурентных действий. Такит образом, добросовест­ное конкурентное поведение становится наилучшим рациональным решением субъектов профессионального бизнеса на стратегическом и тактическомуров­нях менеджмента конкурентных действий.
Здесь, очевидно, есть смысл обратить внимание на феномен этики добро­совестной предпринимателыкой конкуренции, который является атрибутом системной интеграции конкурентов и укоренения самой конкуренции:
Сегодня никого не удивляет широкое распространение в разных видах предпринимателыкого бизнеса различных этических кодексов добросовестного поведения или добросовестной предпринимателыкой практики.Такие или подобные документы давно применяются в странах с рыночно ориен­тированной экономикой и входят в состав нормативных негосударственных стандартов, регламентирующих - по согласованию сторон – конкурентное поведение субъектов профессионального бизнеса. B последние годы они при­меняются и в России, a их разработка становится рутиной общероссийских, отраслевых и региональных предпринимательских ассоциаций [17, с. 11].
Здесь следует подчеркнуть, что появление таких норм согласованного порядка свидетельствует не только об участии институтов гражданского обще­ства в координации и консолидации конкурентной среды, но и, несомненно, o формировании новой этики, наличие которой позволит придать устойчи­вость тенденциям доверительного взаимодействия субъектов профессиональ­ного бизнеса в системе координат «сотрудничество - соперничество».
Разумеется, этика добросовестной предпринимательской конкуренции отличается, скажем, от этики средневекового рыцарства или от иных этических стандартов, формировавшихся в период, когда рыночная экономика не дости­гала степени системной целостности на началах добросовестной конкуренции.
Но, как и этика средневекового рыцарства или иные образцы этических стан­дартов, известных по историческим и литературным источникам, этика целос­тной предпринимательской конкуренции не может определяться как:
- нечто одномерное;
- нечто внеисторическое, лишенное черт исторического времени;
- нечто несистемное,
Известный постулат Филиппа Котлера «Любите клиента, a не свой товар» несет в себе все необходимые признаки этического стандарта в системе «сотрудничество - соперничество». Вероятно, и знаменитый библейский тезис «Возлюби ближнего своего» вполне применим не только в теории и практике маркетинга, но также в теории и практике предпринимательской конкуренции в качестве общецивилизационной и концептуальной основы доверительного взаимодействия конкурентоспособных субъектов профессионального бизнеса на началах добросовестного соперничества.
Любой успех субъектов предпринимательского бизнеса всегда вытекает из признания ценности результатов этого бизнеса, a следовательно, и самих предпринимателей. Любой провал предпринимателей всегда базируется на отвержении результатов их профессиональной деятельности и тем самым их самих. Поэтому осуществляемый посредством конкурентных действий профессиональный предпринимательский бизнес является предметом и инс­трументом этически целостного общественного взаимодействия внутри чело­веческого общества.
Конкурентное поведение выступает как инструмент самоорганизации и эволюции общества как единого целого. Люди включаются в профессио­нальную предпринимательскую деятельность не только потому, что они этого хотят или к этому принуждаются, но и потому, что необходимость предпри­нимательства заложена в основание общественного порядка и соглашений внутри социума.
Совокупность данных соглашений, создающих основание для социально­го нормирования конкурентных действий субъектов предпринимательства, образует базис трансакционных издержек, которые могут быть осуществлены только посредством конкурентхых действий. Ведь действия всех экономичес­ких акторов и агентов в среде профессионального бизнеса технологически принимают форму конкурентного поведения с силой неизбежности.
Как отмечает А. Н. Олейник, характеризуя подход теории соглашений к объ­яснению природы трансакционных издержек, «значительная часть повседнев­ной деятельности экономических агентов находится на «стыке» соглашений и, следоватепьно, не может регулироватыя нормами, относящимися исключи­тельно к тому или иному соглашению. С этой точки зрения, трансакционные издержки являются не чем иным, как издержками согласования требований прямо противоположных норм, они неизбежно возникают по мере усложнения деятельности в сыысле появления в ней элементов различных соглашений [35, с. 61].
Необходимость для каждого из профессиональных конкурентов совершения трансакционных издержек в процессе конкуренции (больше негде) представляет собой внутреннее противоречие рационального конкурехтного поведения, которое имеет внешнее выражение в виде мнотообразных форм взаимной зависитгости между экономическими агентами, образующими дело­вое сообщество.
Издержки оказываются трансакционными не только потому, что они обус­ловлены необходимостью координации и взаимодействия субъектов предпри­нимателытва внутри соцнума, но и потому, что без такой координации субъ­екты бизнеса не могут реализовать конкурентные преимущества, обнародовать уровень конкурентоспособности, а также гарантировать деловой суверенитет и право на участие в добросовестной конкуренции.
Необходимость конкуренции подталкивает субъектов бизнеса к осущест­влению трансакционных издержек, но благодаря этому соперничество пред­принимателей и превращается в глубоко укорененный в обществе процесс, способствующий развитию социума.
 Конкуренция субъектов профессионального бизнеса потому укореняется в системе бизнеса, что осуществление интегрированных конкурентных дейс­твий каждым из них количественно выражается посредством совокупности трансакционных издержек, а сама система бизнеса тем самым как бы поддер­живается совокупностью экономических акторов. Целостность и устойчивость современной системы бизнеса обеспечивается не механическим объединением взаимно соперничающих субъектов бизнеса и принудительным соподчинени­ем их интересов, а системной интеграцией их действий под влиянием эффекта толерантности.
Практическая реализация конкурентных преимуществ в системе целостного социума возможно у машиностроительных предприятия только через разнообразие товарного ассортимента.
Товарный ассортимент - это группа товаров, тесно связанных между собой либо в силу схожести их функционирования, либо в силу того, что их продают одним и тем же клиентам, через одни и те же типы торговых заведений или в рамках одного и того же диапазона цен. Компания может принять решение o насыщении товарного ассортимента в стремлении получить дополнительную прибыль, задействовать неиспользуемые мoщности и т.п. Однако перенасыщение ассортимента ведет к уменьшению прибыли орга­низации. Поэтому возникает проблема рационализации товарного ассортимента.
Изменение структуры ассортимента - один из способов повы­сить эффективность работы компании. Благодаря рационaльному распределению ресурсов по ассортиментным позициям предпри­ятие может значительно улучшить свои финансовые показатели без дополнительных затрат и инвестиций. Оптимальная структура ассортиментадолжна обеспечивать максимальную рентабельность и достаточную стабильность компании в целом. Кроме того, важно, чтобы было не слишком много наименований продукции [3, с. 6].
Накопленный опыт показывает, что для большинства россий­ских предприятий основной резерв оптимизации заложен в со­кращении ассортиментного ряда. Слишком большой ассортимент плоко сказывается на экономических показателях – появляется много позиций, которые по объемам продаж не могут выйти даже   на уровень безубыточности. Только исключение из ассортимента нерентабельных и малорентабельных товаров может позволить компаниям увеличить рентабельность продаж. Кроме того, боль­шой ассортимент распьияет силы компании, затрудняет грамотное преддожение товара клиенту.
Часто решение об изменении ассортимента принимается инту­итивно, на основе опыта менеджеров и работы компании, но этого оказывается недостаточно для создания оптимaльной продуктовой линейки. Начинать процесс оптимизаиии структуры ассортимен­та следует с определения целей, которые преследует компания, в качестве которых можно рассматривать необходимость введения новых позиций или, наоборот, сокращения ассортимента, коррек­тировки объемов производства и цены.
На практике руководитель коммерцеской службы и финансо­вый директор нередко имеют противоположное представление об оптимальной структуре ассортимента. Так, в целях максимизации текущих прибылей можно сделать ставку на наиболее прибыльные товарные позиции, но при этом упустить возможность закрепитыя на привлекательном рынке, что негативно скажется на будущих показателях работы. В то же время, чтобы «дожить» до будущих прибылей, необходимо зарабатывать уже сегодня. Процесс раци­онализации ассортимента представляет собой принятие компро­миссного решения, которое наиболее полно учитывает финансовые ожидания, производственные и логистические возможности и ограничения, а также сложившуюся ситуацию на рынке.
Решение o составе показателей для каждой группы принимает соответствующее подразделение. К примеру, какие показатели перспективности товара будут использоваться при оценке ассортимента решает маркетинговый отдел предприятия. Для каждого показателя может устанавливатыя весомость в зависимости от приоритетов компании. Например, если предприятие находится в сложном финансовом положении, то больший вес будет установлен для финансовых показателей, если же в компании большое внимание уделяется стратегическим целям, то больший вес будет присвоен показателям перспектив­ности продукции [15, с. 51].
При формировании структуры ассортимента можно, по мнению; специалистов, руководствоватыя тремя основными показателями: объем спроса, ликвидность товара и его прибыльность для оценки финансовой привлекательности товарной позиции рекомендует­ся использовать следующие показатели: коэффициент вклада на покрытие, точка безубыточности, операционный рычаг и запас финансовой прочности.
Выводы по параграфу 4.1:
1. Управленческая деятельность – один из важнейших факторов функционирования и развития промышленных форм в условиях рыночной экономики. Эта деятельность постоянно совершенствуется в соответствии с объективными требованиями производства и реализации товаров, усложнением хозяйственных связей, повышением роли потребителя в формировании технико-экономических и иных параметров продукции. Большую роль играют также изменения в организационных формах и характере деятельности фирм.
2. Оптимизационные подходы к совершенствованию конкурентоустойчивости заключаются  во взаимосвязи новаторства в проектировании, производстве и продаже.
3. Продажи, как проектирование и производство целесообразно рассматривать неразрывно друг от друга. Многие годы в бизнесе доминировали продажи на основе сделок, представляющие собой определенную последовательность сделок, в каждой из кото­рых участвуют отдельные компании, которые совершают независимую сделку, предусматривающую поставку того или иного товара в обмен на соответствующую плату. Однако в современных условиях, характеризующихся чрезвычайно высокой степенью конкуренции, потребители пришли к выводу, что если они сформируют устойчивые отношения со своими поставщиками, то извлекут из этого существенные преимуще­ства. Такой подход дал мощный импульс развитию продажи на основе отношений.
4. Однако обеспечение столь высокого уровня обслуживания - дорогое удовольст­вие, которое, к тому же, не может быть использовано в равной мере всеми зарубеж­ными потребителями. В результате менеджерам по продажам приходится ранжиро­вать своих клиентов, вступая в партнерские отношения c одними и стремясь макси­мизировать эффективность в отношениях c другими. По сути, организации формируют многоуровневую стратегию продаж, задача которой заключается, c од­ной стороны, в установлении уникальных, и даже, более того - стратегических, от­ношений c лучшими из клиентов и, с другой - в упрощении основанных на сделках отношений c клиентами, которых устраивает более низкий уровень обслужива­ния.
5. В машиностроительном предприятии широко применяются новые технологии при проектировании, производстве и продаже продукции, в том числе и вагон - цистерн.

 

Предыдущая

Оглавление

Следующая