Российский рынок дорожного строительства: платные дороги и ЧГП

Принято решение о создании Федерального Дорожного Фонда, в который будут перечисляться средства на строительство и содержание дорог. Фонд будет формироваться из акцизных сборов на топливо, а также транспортного налога. Также Президент РФ утвердил предложения о снижении на 50% ставки транспортного налога с 2011 года и об увеличении акцизов на бензин на 1 руб. ежегодно в период с 2011 по 2013 годы. Таким образом, за эти три года в бюджет будет дополнительно получено до 535,9 млрд руб., из которых около 50% будут переданы в региональные бюджеты для финансирования строительства и содержания дорог. По оценкам Минфина, в 2011 году размер Фонда составит 377 млрд руб.

В 2009 году, по данным исследования Департамента Консалтинга РБК «Российский рынок дорожного строительства: платные дороги и ЧГП», из федерального бюджета на строительство и содержание дорог в России было выделено 275,6 млрд руб. На 2010 год на дорожное хозяйство в проекте бюджета было заложено 236,6 млрд руб. Таким образом, если планы Минфина сбудутся, то финансирование программ дорожного хозяйства может быть увеличено более чем в 1,5 раза.

В качестве примера эффективного внедрения дорожного фонда в отчете РБК рассмотрен Федеральный Трастовый Фонд Автомобильных Дорог США, который был создан в 1956 году для финансирования строительства и поддержания дорог. Он формируется из поступлений от налогов на различные виды топлива, а также транспортных налогов: налог в зависимости от веса шин, налог для грузовиков и трейлеров, а также специальный налог для тяжелых грузовиков. По данным на 2007 год, накопленный баланс Дорожного Фонда США составил $15,4 млрд, чистые доходы составили $39,4 млрд, а расходы — $39,2 млрд. Всего же в 2007 году в США на дорожное хозяйство было потрачено $171,1 млрд.


При перепечатке необходимо ссылаться на «РБК.Исследования рынков».

Подробнее об исследовании…