Trade-in – есть ли будущее?

В последние годы система продажи подержанных автомобилей trade-in привлекает все больше внимания дилерских компаний, несмотря на невыгодную для дилеров схему налогообложения. По мнению аналитиков РБК, причины тому две – быстрый рост сегмента подержанных автомобилей и снижение дилерской маржи на новые легковые автомобили.

По данным исследования РБК «Российский авторитейл: поход в регионы (розничные сети по продаже легковых автомобилей)», на текущий момент у крупных дилерских компаний объем продаж подержанных автомобилей в целом приносит не более 10% оборота компании.

В настоящее время процедура trade-in в России четко не определена и допускаются различные варианты работы дилеров с подержанными автомобилями. Способы формирования комиссии салона за продажу подержанной машины также варьируются, в настоящее время выделяются следующие три основных: индивидуальный подход, фиксированная сумма комиссии независимо от стоимости автомобиля, процент от стоимости автомобиля, отсутствие комиссии.

По данным исследования РБК, в настоящее время средняя маржа российских дилеров при продаже автомобилей по trade-in составляет около 8%, по отдельным маркам достигая 20%.

Эксперты оценивают объем рынка trade-in в 2007 г. в 2,5-3% от совокупного оборота рынка. По оценкам аналитиков РБК, в среднесрочной перспективе данная услуга может занять до 10% рынка легковых автомобилей, однако это возможно только при условии изменения схемы налогообложения.

При перепечатке необходимо ссылаться на «РБК.Исследования рынков».