Рынок гражданской авиации России продолжает подъем

Уже 7 год продолжается рост рынка авиаперевозок в России. В 2006 году было перевезено на 8,3% больше пассажиров (38,01 млн пассажиров, по данным ТКП), чем в 2005 году, и на 67% больше, чем в самом неудачном 1999. Пик перевозок пришелся на 1991 год, когда было перевезено 91 млн пассажиров. По прогнозу РБК, приведенному в отчете «Гражданская авиация России: время обновлять парк», эта цифра может быть достигнута, при оптимистичном сценарии развития отрасли, в 2017 году, а при умеренно-пессимистичном сценарии – более чем через 15 лет.

В настоящее время рост перевозок на международных линиях (МВЛ) обгоняет рост на внутренних воздушных линиях (ВВЛ). По итогам 2006 года, доля МВЛ составляла 54,2% и продолжает расти год от года. Согласно прогнозу РБК, если не случится коренных изменений в развитии региональной сети аэропортов и местных перевозок, к 2020 году доля МВЛ может составить более 63% от общего объема транспортной работы российских авиакомпаний.

Потенциал внутреннего рынка авиаперевозок в России достаточно велик и определяется как большим размером территории страны, так и ростом благосостояния граждан. Рост внутреннего рынка связан, прежде всего, с возвращением в состав клиентской базы авиакомпаний широких масс населения, исключенных из него в начале 90 годов в результате резко выросших тарифов на авиаперевозки. В настоящее время авиатарифы постепенно приближаются к тарифам на перевозки железнодорожным транспортом. По ряду направлений, например, в Сочи и Санкт-Петербург из Москвы они составляют примерно 150% от стоимости железнодорожных билетов в купе, а по некоторым направлениям (с учетом предложений авиадискаунтеров) даже ниже стоимости купейных билетов.

При перепечатке необходимо ссылаться на «РБК.Исследования рынков».

Подробнее об исследовании…