А.Н. Асаул, Х. С. Абаев, Ю. А. Молчанов
Управление, эксплуатация и развитие имущественных комплексов
СПб. : Гуманистика, 2007. – 250 с.

Предыдущая

Оглавление

Следующая

Раздел 2 Развитие имущественных комплексов

Глава 3. Организационно-экономические решения по реконструкции объектов имущественного комплекса

3.4. Определение оптимального срока и объемов проведения реконструкции объектов, обеспечивающих транспортировку газа

Объем финансирования на реконструкцию объектов имущественного комплекса по транспорту газа может быть представлен в виде имеющего определенную продолжительность процесса, включающего процедуры привлечения, внутреннего оборота и перераспределения, а также размещения финансовых ресурсов (денежных средств). С учетом необходимости реконструкции объектов имущественного комплекса по транспорту газа в связи с ростом объемов добычи природного газа и планов ремонтов возникает острая необходимость расчета объемов финансирования на перспективу. Финансовые средства строительной организации могут быть как собственные, так и привлеченные. Структура финансового потока представлена на рисунке 3.6.

Привлечение финансовых ресурсов – деятельность строительной организации, направленная на получение денежных средств, необходимых для реконструкции объектов недвижимости транспортировки газа. В рамках организации эта задача усложняется наличием в ее организационной структуре различных типов хозяйствующих субъектов. В частности, страховая компания может привлекать средства в основном за счет сбора страховых взносов, а банк за счет привлечения вкладов. В поиске баланса привлекаемых ресурсов заключается одна из главных задач управления пассивами. [62]

Несмотря на многовариантность, привлечение финансовых ресурсов в конечном итоге сводится к четырем способам, каждый из которых имеет свои известные особенности. Внутренний оборот и перераспределение финансовых ресурсов –управление финансовыми ресурсами путем изменения их пропорций и структуры для наиболее полного и эффективного использования в рамках организации всех имеющихся средств.

Основной целью внутреннего оборота является перераспределение полученных финансовых ресурсов в соответствии с планом реконструкции. Размещение финансовых ресурсов – деятельность организации по финансированию различных объектов имущественного комплекса с использованием наиболее эффективных инвестиционных инструментов. К наиболее распространенным инструментам относятся кредитование и инвестирование. Отличия между ними в том, что срок и доход инвестирования заранее не определен, а кредитование основано на принципах срочности, возвратности, платности и доходности. При использовании двух указанных инструментов топ-менеджмент рассчитывает на получение определенного дохода. Однако может использоваться и безвозмездное финансирование, являющееся способом пополнения гудвила организации. [63]

Рис. 3.6 – Структура финансового потока корпорации

В связи с тем, что цены на строительные материалы, оборудование, труд и другое быстро меняется, в диссертационном исследовании объем финансирования под реконструкцию объектов имущественного комплекса по транспортировке газа рассчитан только на 2005-2006 годы. Результаты расчетов сведены в таблице 3.10. Объем финансирования рассчитан в соответствии с планом реконструкции, составленным с учетом жизненного цикла объектов имущественного комплекса и прогнозом объемов добычи, что влечет за собой рост объемов транспортировки природного газа.

Финансовый поток организации, осуществляющей эксплуатацию и управление имущественным комплексом, представляет собой набор как минимум трех взаимозависимых составляющих: привлечения, внутреннего оборота и размещения ресурсов. Их взаимная зависимость проявляется в том, что каждая составляющая является необходимым условием следующего этапа и достаточным условием предыдущего. При этом основой управления финансовым потоком является финансовая стратегия организации, управляющей имущественным комплексом.

При планировании финансовой деятельности и при разработке финансовой стратегии сначала определяются потребности в инвестиционных ресурсах, затем определяются потребности в ресурсах на осуществление внутреннего оборота, и, наконец, осуществляется планирование кредитной деятельности[64].

Оптимизация инвестиционного портфеля строительной организации является одним из наиболее важных условий обеспечения эффективности ее функционирования. Инвестирование в реконструкцию объектов имущественного комплекса газо-транспортной системы должно быть нацелено на решение двух основных задач:

-  обеспечение потребности транспортировки газа соответственно ранее согласованным графикам;

-  снижение затрат и риска инвестиционного портфеля за счет оптимизации структуры инвестиционных ценностей и получения финансовых (налоговых, процентных) преимуществ.

Как показали проведенные исследования большой объем строительства объектов имущественного комплекса ООО «Тюментрансгаз» в 2004-2006 годах планируется осуществить за счет собственных средств. Так, объем капитальных вложений за счет средств организации в этом периоде составит 14002,32 млрд. руб. (табл. 3.11)

Диверсификация источников финансирования портфелей строительной организации создает возможность получить наиболее привлекательные условия финансирования. Это обеспечивает требуемый уровень и объем финансовых потоков и дает возможность финансирования портфелей с наименьшими затратами как для заемщика, так и для кредитора. Работы по обеспечению финансирования портфеля начинаются с планирования этой деятельности и отражаются в финансовом плане, который является элементом стратегического плана управления деятельностью строительной организации.

Таблица 3.10

Объем финансирования строек и объектов на 2004-2006 гг. по ООО "Тюментрансгаз", млн. руб

2004 год					2005 год					2006 год
Объём НЗС на 01.01.04	Основные фонды	Ввод мощностей	Лимит капитальных вложений		НЗС на 01.01.2005 г.	Основные фонды	Ввод мощностей	Лимит капитальных вложений	НЗС на 1.01.2006 г.	Основные фонды		Ввод мощностей	Лимит капитальных вложений	НЗС на 01.01.2007 г.
1.	2.	3.	4.		5.	6.	7.	8.	9.	10.		11.	12.	13.
1. По договору  на реализацию инвестиционных  проектов - всего
7344,57	9477,97		19786,63	14041,04		19080,21		21558,60	12581,74		15230,57		15622,93	9568,84
2. Новое строительство
4732,81	5215,69		11055,57	8463,95		9650,59		10477,01	7263,37		6069,12		7148,54	6843,03
3. Бурение экспуатационное на ПХГ
206,69			40,00	240,02		62,00		188,20	334,85		216,60		210,80	293,92
4. ПИР будущих лет
8,65			306,50					337,00					370,00
5.Электростанции собственных нужд
80,74			320,89	348,15		453,54	20 МВТ	642,5	430,03		602,67	35 МВТ	357,2	140,00
6. Газопровод-отвод к г.г.Салехард, Лабытнанги, Харп
3540,27	3500,0	46,62 км	2133,33	1818,05		2895,17		1292,55	0,00
7. Газопровод-отвод к п.Агириш
14,07	18,0	22 км	4,65	0,00
8. Газопровод-подключение Песцового месторождения к системе газопроводов "Ямбург-ЦентрI"
50,92	1617,3	46 км	1879,60	0,0
9. Газопровод подключения перемычки УКПГ-15 на вход ГИС г/да Ямбург-Елец I
			15,00	12,50		47,08	1 км	41,50	0,0
10. Резервный газопровод-отвод от г/да СРТО-Урал до ГРС п. Югорск-2 (Воинская)
0,03			15,00	12,53		25,00	8 км	15,00	0,0
11. СОГ КС Ямбургская г/да Ямбург-ТулаI
29,74			739,52	646,01		1056,90	ввод	493,02	291,1
12. Газопровод СРТО-Урал
392,26			522,68	827,83		1305,40		922,39	291,09		530,60	4 агр	287,46	0,0
13. Газопровод СРТО - Нечерноземье
259,47			50,00	301,14				372,75	611,76		878,80	24,55 км	320,44	0,00
14. Вдольтрассовый проезд
			4500,00	7550,0		3750,00	300 км	4500,00	7550,0		3750,0	300 км	4500,0	7550,0
15. Резервные котельные промплощадок
			28,40	21,58		55,50		72,10	26,17		90,45		84,64	6,25
16. Испытательная станция дизелей Казымского ПТУ
			2,00	1,67		22,50	ввод	25,00	0,00
17. Расширение Пунгинского ПХГ
149,97	80,48		500,00	486,16				1600,00	1819,49				1000,0	2652,82
18. Реконструкция и техперевооружение
2611,76	4262,28		8731,06	5577,09		9429,62		11081,59	5318,36		9161,45		8474,39	2725,81
19. Компрессорные станции
1147,90	1379,82	9 агр	3882,32	3003,35		4393,45	24 агр	4641,53	2477,83		3992,21	25 агр	3636,91	1516,50
20. Реконструкция КС с применением отечественного оборудования
1147,9	1379,8	9 агр	3882,32	3003,35		4393,45	24 агр	4641,53	2477,83		3992,21	25 агр	3636,91	1516,50

В финансовом плане закрепляются финансовые показатели конкретных портфелей: доходности, риска, структуры портфелей, а также долей по каждому элементу портфеля, условий финансирования, и критериев реструктуризации. Эти параметры создают заинтересованность в финансировании портфелей, снижают совокупные затраты организации по управлению портфелями, создают предпосылки для повышения эффективности портфелей и минимизации финансовых рисков организации.

Потенциальный объем и количество элементов инвестиционного портфеля в значительной степени зависит от структуры финансирования, возможностей погашения задолженности и чувствительности портфеля к изменениям макроэкономических параметров. Добиться эффективного решения этих вопросов невозможно без грамотного планирования процесса финансирования портфеля на всех стадиях его жизненного цикла[65].

Как показывает анализ таблицы 3.12  наибольший объем финансирования реконструкции объектов имущественного комплекса газотранспортной системы (линейной части) в сумме 1788,5 млн. рублей приходится на 2006 год. Наибольший объем капитальных вложений (по линейной части) приходится  на реконструкцию объектов имущественного комплекса газопроводов Игрим - Серов, Надым – Пунга – Н. Тура в сумме 1032,5 млн. рублей.

В соответствии с разработанным планом финансирования автоматизированных систем управления, являющихся неотъемлемой частью имущественных комплексов газотранспортных систем нами предусмотрена реконструкция газоизмерительных станций, техническое перевооружение средств телемеханизации, систем магистральных газопроводов. Для оперативного управления и решения всех вопросов организационно-технического характера планируется финансирование внедрения системы управления имущественным комплексом по транспортировке газа. (табл. 3.13)

После осуществления участниками проекта надежных мер по снижению и страхованию риска всех элементов инвестиционного портфеля, инвестор может сформировать соответствующие виды гарантий частичных или полных выплат задолженностей на определенных стадиях функционирования портфеля или при его ликвидации

В рамках разработанной концепции реконструкции объектов имущественного комплекса по транспорту газа нами определены объемы и сроки проведения реконструкции компрессорных станций (КС) в краткосрочной перспективе по двум вариантам.

С 2004 г. по 2007 г. на ряде компрессорных станций в один год необходимо будет производить замену двигателя на двух площадках одновременно, а, начиная с 2014 г., выполнять модернизацию газоперекачивающих агрегатов Ц-16 практически на всех компрессорных станциях.

Нами предложены наиболее рациональные варианты реконструкции компрессорных станций в зависимости от типа газоперекачивающего агрегата.

Компрессорные станции, оснащенные агрегатами ГТ-6-750 и ГТ-750-6. Эти компрессорные станции вводились в эксплуатацию, начиная с 1972 г. с первыми нитками газопроводов на рабочее давление 5,4 МПа. Агрегаты ГТ-6-750 и ГТ-750-6 на этих станциях по наработкам на 01.01.04 значительно превысили нормативный ресурс и на некоторых компрессорных станциях превысили 170-180 тыс.ч.

Таблица 3.11

Перечень строек объектов нового строительства, осуществляемых ООО «Тюментрансгаз»

 за счет собственных средств в 2004-2006 гг.

2004 год						2005 год				2006 год
НЗС на 01.01.2004г.	Основные фонды	Лимит кап. вложений	в т.ч СМР	Оборудование	Прочие	НЗС на 1.01.2005г.	Основные фонды	Лимит кап. вложений	НЗС на  1.01.2006	Основные фонды	Лимит кап. вложений	НЗС на 01.01. 2007 г.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
За счет собственных средств ООО "Тюментрансгаз"
621,78	2660,77	4233,08	2073,27	1904,47	255,34	1488,58	4602,45	5715,40	1648,92	3616,77	4053,84	1410,20
в т. ч. промстроительство
348,88	2114,33	3143,05	1111,08	1822,52	209,45	853,76	3641,77	4847,45	1251,50	2774,97	3395,86	1306,25
в т. ч. оборудование, не входящее в сметы строек
	1319,0	1582,8		1582,8		0,00	1450,92	1741,10	0,00	1596,0	1915,2	0,00
Административное здание ООО "Тюментрансгаз"
128,79		250,00	242,53	3,00	4,47	337,12		250,0	545,46		275,0	774,62
Склад ГСМ и метанола в п. Приобье
168,73	400,26	351,20	306,54	36,60	8,06	61,14		251,32	270,57	489,4	262,59	0,00
Объекты энерговодоснабжения
24,00	127,98	327,16	95,44	166,43	65,29	168,65	230,67	612,81	365,32	317,79	538,44	496,23
в т. ч. Котельные
	51,58	95,80	18,94	62,36	14,50	28,25	110,49	105,90	6,01	86,41	102,90	5,34
Водные очистные сооружения
		45,96		32,55	14,43	38,32		86,20	110,15	124,86	87,22	57,97
Канализационные очистные сооружения
		45,00		32,59	12,41	37,50	22,61	68,13	71,67	78,60	65,32	64,17
Сети теплоснабжения жилых поселков
		33,00	15,10	11,65	6,25	27,5	47,2	42,6	15,8	27,9	43,0	23,7
Строительство подстанции  110кВ Узюм-Юганская КС
		30,50	5,0	25,0	0,50	26,42	50,42	30,00	0,00
ВЛ -110 кВ Узюм-Юган - Пунга
		6,00			6,00	5,00		120,00	105,00		130,0	213,33
ВЛ -110 кВ Пунга-Игрим
		8,00			8,00	6,67		60,00	56,67		90,0	131,67
Реконструкция сетей утилизации тепла КС Лонг-Юганская
10,75	43,58	39,40	36,5		2,90	0,00
Теплоснабжение г. Югорска от утилизаторов КЦ г/да Уренгой-Петровск
13,25	32,82	23,48	19,9	2,28	1,30	0,00
Строительство и реконструкция объектов транспортного хозяйства
2,5	256,2	444,14	309,15	32,92	103,07	116,4	1720,8	20009,5	70,2	371,8	404,6	35,4
в т. ч. автомобильные газонаполнительные компрессорные станции
2,50	0,00	44,00	16,00	15,00	13,00	39,17	92,50	72,00	6,67	0,00	34,50	35,42
Склады ГСМ с АЗС
	90,4	168,63	141,92		24,71	48,45	1365,7	1580,9	0
Пункты выпуска и аккумулирования природного газа
	6,02	16,22	1,96	1,16	13,10	7,50	84,28	92,18	0,00
Пункты по переоборудованию автомашин на газомоторное топливо
	105,79	127,98	95,12	13,51	19,35	0,86	36,49	45,19	0,00
Механические мойки с очистными сооружениями
		24,50			24,50	20,42	139,76	219,24	63,36	371,76	379,13	0,00
Гаражи в составе двух ангаров с бытовым пристроем
	34,69	41,63	33,30	3,25	5,08	0,00
Стояночный бокс
	19,31	23,18	19,86	0	3,33	0
Автодорога КС Узюм-Юганская - г.Югорск (г/да Уренгой-Новопсков)
21,72		178,48	149,92		28,56	170,45	239,42	82,76	0,00
Холодильник на 100 тонн п.Перегребное
3,14	10,87	9,27	8,5	0,77		0,00
Непромстроительство
272,9	546,44	1090,03	962,19	81,95	45,89	634,82	960,68	867,95	397,42	841,8	657,98	103,95

Таблица 3.12

 

Объем финансирования объектов имущественного комплекса (линейной части) газотранспортной системы

ООО «Тюменьтрансгаз» на 2004-2006 гг.

2004 год											2005 год																2006 год
Объём НЗС на 01.01.04	Основные фонды			Ввод мощностей			Лимит капитальных вложений			НЗС на 01.01.2005 г.				Основные фонды			Ввод мощностей			Лимит капитальных вложений			НЗС на 1.01.2006 г.			Основные фонды				Ввод мощностей			Лимит капитальных вложений			НЗС на 01.01.2007 г.
ЛИНЕЙНАЯ ЧАСТЬ МГ, ГАЗОПРОВОДЫ-ОТВОДЫ, ГРС
240,15		634,10			0,00			1016,04				452,75			1678,10			0,00			1788,50			265,07				734,00						563,00			0,10
Реконструкция системы г/дов Игрим-Серов, Надым-Пунга-Н.ТураIII, СРТО-УралII
53,338		219,63			4,9 км			283,00				69,58			805,00			16,1 км			1032,5			125,0				375			16,1 км			300,0			0,0
Гидротехнические мероприятия в створе п/переходов через р.Надым (км 201-209)
									250,00				208,30			416,70						250,00			-0,1
Реконструкция системы г/дов Уренгой-Ценр на участке Краснотурьинского ЛПУ
	11,31		148,35						164,45				0,01
Реконструкция узлов редуцирования и межсистемных перемычек
									5,00				4,17			50,90			0,00			56,00			0
Узлы приема и запуска  очистных устройств
	152,88		222,3			5 ед.			167,30				70,00			163,20			4 ед.			220			90,13				142,4						63			0,10
Реконструкция газопроводов -отводов и ГРС
22,6		43,8						146,29				100,7			242,30			5 ед.			230,0			50,0				216,6						200,0			0,0

Таблица 3.13

Объемы финансирования автоматизированных систем управления и средств телемеханизации обслуживающих объекты имущественного комплекса газотранспортной системы на 2004-2006 г.г. по ООО «Тюментрансгаз», млн. руб.

2004 год							2005 год														2006 год
Объём НЗС на 01.01.04		Основные фонды		Ввод мощностей		Лимит капитальных вложений	НЗС на 01.01.05				Основные фонды		Ввод мощностей		Лимит капитальных вложений		НЗС на 1.01.06		Основные фонды			Ввод мощностей	Лимит капитальных  вложений		НЗС на 01.01.2007 г.
СИСТЕМЫ АСУ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ
812,02		1654,4				1550,56			448,61		1195,84				2090,01		923,99		2508,6				2410,4		409,84
Реконструкция газоизмерительных станций
193,53		403,85		6 ед		252,38			0,0
Реконструкция и техперевооружение средств телемеханизации системы МГ
338,36		826,23		10 ед.		716,88			111,43		268,84		4ед		495,86		226,7		352,1			7ед	168,0		0,00
Монтаж систем антипомпажного регулирования
15,64		29,07				65,00			40,7		166,04				150,36		0,00		249,62				299,54		0,00
Внедрение системы управления предприятием
130,17		140,08				108,27			80,32		165,51				144,7		35,39		695,01				791,52		0,00
Реконструкция системы автоматического управления и регулирования
134,32	215,81				270,77			141,15		198,78				788,96		599,84		976,55						943,87	409,84
Реконструкция системы оперативно-диспетчерского управления
					90,00			75,0		359,06		13 ед.		465,0		62,0		195,18		11 ед.				159,8	0,0
Внедрение систем охранно-пожарной сигнализации на КС ООО «Тюментрансгаз»
	39,4		9 ед		47,26			0,0		37,61		11 ед.		45,13		0,0		39,73		10 ед.				47,67	0,0

Таблица 3.14

 

Объем финансирования систем энергоснабжения обслуживающих объекты имущественного комплекса

 газотранспортной системы на 2004-2006 г.г. по ООО «Тюментрансгаз», млн. руб.

2004 год								2005 год										2006 год
Объём НЗС на 01.01.04	Основные фонды		Ввод мощностей		Лимит капитальных вложений		НЗС на 01.01.05			Основные фонды		Ввод мощностей		Лимит капитальных вложений		НЗС на 01.01.06			Основные фонды		Ввод мощностей		Лимит капитальных вложений		НЗС на 01.01.07
1	2		3		4		5			6		7		8		9			10		11		12		13
СИСТЕМЫ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЯ
144,80	562,49				1287,87		655,54			1252,46				1824,00		929,76			1574,31				1374,13		392,32
Реконструкция систем электроснабжения КС (ЗРУ 6 (10) кВ)
46,34	312,5		2 ед.		671,20		293,2			365,00		2 ед		722,4		536,84			836,67		6 ед		685,56		271,47
Реконструкция  ЭСН
78,33	153,33		2 ед.		426,15		280,13			551,45		6 ед.		618,10		243,76			397,07		4 ед.		184,00		0,0
Модернизация электростанций ПАЭС-2500 с заменой двигателей АИ-20 на Д-30 (ДО-49)
0,00	85,06		4 ед.		102,09		0,0			98,93		4 ед.		118,70		0,0			114,24		4 ед.		137,10		0,0
Котельные
5,48	22,06		2 ед.		50,80		25,75			117,76		6 ед.		120,40		8,32			3,00		5 ед.		140,97		14,58
Канализационные очистые
14,65	62,26		3 ед		75,12		14,99			78,42		3 ед.		108,80		27,25			69,08		2 ед.		114,20		53,34
Водные очистные
		12,34		2 ед.		17,80			2,49		16,84		2 ед.		24,2		5,8			19,0		2 ед.		34,8	15,8
Реконструкция сетей теплоснабжения промплощадок
						23,80			19,83		20,67				24,80		19,83			24,00				5,00	0,00
Автоматическая система контроля учета электроэнергии (АСКУЭ) ООО "Тюментрансгаз"
						41,74			34,78		36,48		ввод		2,00		-0,03
Автоматизация системы управления электроснабжения (АСУ ЭС)
						23,00			19,70		102,32		4 ед.		127,3		22,93			117,16		4 ед.		157,6	37,09
СИСТЕМЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ СВЯЗИ
152,36						594,82			597,12		512,92				328,4		357,9							65,1	41,5
Техперевооружение систем оперативной технологической связи
152,36		50,92				594,82			597,1		512,92				328,4		357,9							65,1	41,5
СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ ОТ КОРРОЗИИ
114,53		31,43		1 ед		399,45			419,73		396,85		7 ед.		409,15		363,84			352,33		2 ед.		424,85	365,56

 

В связи с тем, что намечается выводить из эксплуатации газопроводы на рабочее давление 5,4 МПа, реконструкция компрессорных станций с агрегатами ГТ-6-750 и ГТ-750-6 на этих газопроводах не предусматривается, за исключением компрессорных станций Пунгинского СПХГ и Нижнетуринской, на которых предусматривается строительство по одному новому компрессорному цеху взамен существующих.

Компрессорные станции, оснащенные агрегатами ГТК-10-4. На компрессорных станциях, оснащенных агрегатами ГТК-10-4, предусматривается проведение реконструкции по нескольким вариантам.

Вариант 1. Модернизация по программе «Рекон». На компрессорных станциях с наработками газоперекачивающих агрегатов до 100 тыс.ч. проводится модернизация агрегатов по программе «Рекон» с заменой регенераторов, в результате которой ресурс перекачивающего агрегата продлевается до 150 тыс.ч.

Необходимость реконструкции вызвана высокими наработками агрегатов ГТК-10-4, низким КПД газотурбинной установки (в первую очередь из-за технического состояния регенераторов), т.е. обусловлена техническим состоянием газоперекачивающих агрегатов.

Восстановительный ремонт  турбоблока  ГТК-10-4 в  заводских  условиях предусматривается  на ООО СП «Альстом Пауэр-Невский», г. Санкт-Петербург. Выполняется замена существующих пластинчатых  регенераторов на  трубчатые типа ВПТ-1400 или РГУ-1800. Модернизированная  газотурбинная  установка имеет обозначение ГТК-10М. КПД модернизированных  газотурбинных установок  повышается  до  33 %.

Восстановительный  ремонт в станционных условиях включает в себя замену основных  узлов агрегата, модернизацию камеры сгорания и замену пластинчатых регенераторов на трубчатые типа ВПТ-1400 или РГУ-1800. КПД  модернизированных газотурбинных установок  при этом повышается до 30,5 %.

По достижению наработок газоперекачивающего агрегата более 150 тыс.ч. проводится реконструкция компрессорной станции по одному из рассмотренных ниже вариантов.

Вариант 2. Использование агрегатов ГПА-12Р2 «Урал». В этом варианте производится замена газотурбинной установки ГТК-10-4 на ГТУ 12П номинальной мощностью 12 МВт (НПО «Искра») и новой проточной части нагнетателя, обеспечивающей загрузку двигателя по мощности.

При этом по агрегатным системам предусматривается:

-  реконструкция системы смазки и уплотнения газоперекачивающего агрегата с разделением на две автономные системы с использованием разных марок масел в системах двигателя и нагнетателя, с установкой новых маслобаков и АВО масла поставки ЗАО « ГХТ»;

-  реконструкция системы топливного и пускового газов;

-  установка нового КВОУ (при необходимости);

-  замена выхлопного тракта и теплоутилизатора;

-  сооружение новой установки подготовки топливного и пускового газов, обеспечивающей возможность работы существующих ГПА от существующей УПТПИГ и реконструированных ГПА от новой УПТПИГ.

При реконструкции КС с использованием модернизированных ГПА предусматривается, при необходимости, реконструкция газовой обвязки нагнетателей с установкой автоматических клапанов «Моквелд» для антипомпажного регулирования и защиты нагнетателей.

Вариант 3. Использование агрегатов ГПА-16 МГ90. В этом варианте производится замена ГТУ агрегата ГТК-10-4 на судовой конвертированный двигатель ДГ 90Л2 мощностью 16 МВт поставки НПК «Заря-Машпроект», г. Николаев. Такой вариант реконструкции КС с агрегатами ГТК-10-4 уже апробирован на ряде КС: Демьянская, Приобская и др. Технические решения и перечень работ по реконструкции агрегатных и цеховых систем КС в этом варианте аналогичны варианту с использованием агрегатов ГПА-12Р2 «Урал».

В этом варианте также предусматривается установка СПЧ нагнетателей, обеспечивающих загрузку двигателя мощностью 16 МВт. Благодаря этому обеспечивается возможность модернизации 6 агрегатов из 8.

На компрессорных станциях с полнонапорными нагнетателями, обвязанными по коллекторной схеме для параллельной работы, могут модернизироваться 5 агрегатов – 3 рабочих и 2 резервных. Решения по реконструкции конкретных КС принимаются на последующих этапах проектирования.

Другие варианты реконструкции КС, оснащенных агрегатами ГТК-10-4. Кроме рассмотренных выше вариантов реконструкции таких КС, могут быть также разработаны варианты реконструкции ГПА с применением других двигателей по мере их готовности.

Компрессорные станции с агрегатами ГПУ-10. Для реконструкции КС с агрегатами ГПУ-10 предусматривается использовать агрегаты ГПА-12/16 РТ «Урал», разработанные НПО «Искра», на базе двигателей ПС-90ГП-2. Конструкцией агрегата предусмотрена возможность работы его с потребляемой мощностью 12 МВт (I этап) с дросселированием ГТУ и мощностью 16 МВт (II этап). При этом производится установка соответствующих СПЧ нагнетателей, обеспечивающих необходимую загрузку двигателей по мощности. Вариант реконструкции КС с использованием агрегатов ГПА-12/16 РТ «Урал» в настоящее время реализуется на ГПА №26 КС Пуровская магистрального газопровода Уренгой-Центр-Iн.

Аналогичные решения по реконструкции предусматриваются для оставшихся агрегатов КЦ-2 и агрегатов КЦ-3 Пуровской КС, а также для реконструкции других КС с такими агрегатами. Установка агрегатов ГПА-12/16 РТ «Урал» производится в существующие индивидуальные укрытия. При реконструкции агрегатов производится доработка по документации НПО «Искра» агрегатных систем:

-  маслоснабжение двигателя и нагнетателя с установкой новых маслоблоков и маслоохладителей поставки ЗАО «ГХТ»;

-  систем топливного и пускового газов;

-  воздухозабора с установкой нового КВОУ;

-  выхлопного тракта с установкой нового теплоутилизатора.

Предусматривается также сооружение новой установки по подготовке топливного, пускового и импульсного газов, обеспечивающей совместно с существующей УПТПГ одновременную работу реконструированных  и существующих агрегатов в период реконструкции цехов.

Компрессорные станции с агрегатами ГПА-Ц-16 и ГПУ-16. При эксплуатации КС с агрегатами ГПА-Ц-16 и ГПУ-16 по мере наработки агрегатами более 75 тыс. часов предусматривается замена двигателей на НК-16-18/СТ либо НК-38 СТ, СПЧ нагнетателей, ВОУ и др. элементов ГПА. После наработки агрегатами 150 тыс. часов предусматривается реконструкция КС, путем модернизации агрегатов с заменой двигателя. При этом могут использоваться как  НК-38 СТ и НК-16-18/СТ, так и другие двигатели – ДГ-90, АЛ-31СТ, ПС-90 при условии своевременной разработки  техдокументации на модернизированные ГПА их поставщиками. При реконструкции КС производится доработка агрегатных  систем  маслоснабжения, топливного и пускового газов и пр.по техдокументации разработчика модернизированного ГПА, а также сооружение новых установок подготовки топливного и пускового газов.

Компрессорные станции с агрегатами ГТК-25И (КС Надымская и Сорумская МГ Надым-Пунга III нитка). Реконструкция этих КС предусматривается путем замены ГПА на модернизированные  ГПА с заменой ГТУ на ГТУ-25П. Для модернизации  этих КС могут быть использованы также модернизированные ГПА с использованием и других двигателей, например НК-36 СТ, ДН-80 и др. по мере готовности разработки техдокументации на модернизированные ГПА.

Компрессорные станции с агрегатами ГТК-25И МГ Уренгой-Ужгород. Реконструкция КС МГ Уренгой-Ужгород с агрегатами ГТК-25И предусматривается после наработки агрегатами более 180 тыс. часов. При реконструкции КС предусматривается модернизация ГПА с заменой ГТУ на ГТУ-25П, либо НК-36СТ,  ДН-80 и др. Предусматривается также доработка агрегатных систем по документации разработчика модернизированного ГПА, а также реконструкция цеховых систем, обеспечивающих работу модернизированных ГПА.

Компрессорные станции с агрегатами ГПА-25НЗЛ. Компрессорные станции Таежная (КЦ-4, КЦ-5) и Новокомсомольская (КЦ-7) с агрегатами ГПА-25НЗЛ уже реконструированы с использованием судового конвертированного двигателя ДН-80 и СПЧ нагнетателя фирмы «Борзиг». Аналогичные решения по реконструкции могут быть использованы также для реконструкции других КС с агрегатами ГПА-25НЗЛ.

Компрессорные станции с агрегатами ГТН-16. Реконструкция КС с агрегатами ГТН-16 может быть выполнена путем замены существующих ГПА на модернизированные агрегаты, которые могут быть созданы на базе авиационных двигателей или судового двигателя мощностью 16 МВт: НК-38СТ, ПС-90, АЛ-31СТ, ДГ-90. Модернизированные агрегаты предусматривается установить в существующие здания ГПА. При этом должны быть установлены также и новые нагнетатели (или СПЧ), приспособленные к агрегированию с новыми двигателями (по частоте вращения).

Кроме того, при реконструкции таких компрессорных станций должны реконструироваться определенные агрегатные и цеховые системы:

-  система воздухозабора и выхлопа реконструируются с заменой КВОУ, теплоутилизаторов и др.

-  система маслоснабжения ГПА агрегатная должна реконструироваться с разделением ее  на отдельные системы двигателя и нагнетателя с установкой новых АВО поставки ОАО «ГХТ» и новых маслобаков. Реконструкции подлежит также склад масел из условия маслоснабжения двигателя и нагнетателя разными марками масел (при необходимости).

-  система топливного и пускового газов реконструируется с установкой нового блока БТПГ полной заводской готовности поставки ОАО «Уромгаз» с параметрами газов для нового двигателя и блока осушки импульсного газа УПИГА поставки ОАО «Компрессор». На период реконструкции предусматривается одновременная работа существующей и новой УПТПГ.

-  реконструкция газовой обвязки нагнетателей предусматривается с установкой антипомпажных клапанов «Моквелд».

Первоочередная реконструкция компрессорных станций. Система МГ на участках Уренгой-Надым-Перегребное, Перегребное-Приполярная, Пунга-Н.Тура Уренгойская ГКС-1

Необходимость реконструкции обусловлена как техническим состоянием ГПА, так и снижением давления газа Уренгойского м.р на входе в ГКС-1. Так как Уренгойская ГКС-1 является головной КС, то реконструкция позволит восстановить проектное давление на выходе КС, а также повысит надежность транспорта газа по всей системе.

Реконструкция компрессорного цеха 3 (магистрального газопровода Уренгой-Петровск) и компрессорного цеха 4 (Уренгой-Новопсков) предусматривается путем замены агрегатов ГТК-10-4 (6 шт. в КЦ-3 и 8 шт. в КЦ-4) на ГПА-12Р2 «Урал» с двигателем ПС-90ГП-1 и установкой СПЧ нагнетателя на степень сжатия 1,3 в КЦ-3 и 1,23 в КЦ-4 с сохранением групповой обвязки агрегатов. При реконструкции указанных цехов  предусматривается  доработка  систем  маслоснабжения (на две марки масел), топливного и пускового газов.

Центральная компрессорная станция (ЦКС) в п. Пангоды. Проводимая реконструкция диктуется изменением параметров газа Медвежьего м.р. на входе ЦКС, а также частичным высвобождением газоперекачивающих мощностей. ЦКС состоит из двух цехов по 10 агрегатов ГПА-Ц-16 единичной мощностью 16 МВт.

Реконструкция ЦКС, используемой для компримирования газа м.р. Медвежье (15  ГПА-Ц-16), предусматривается по отдельному проекту, выполненному Южниигипрогазом. При этом рассматривается два возможных варианта: с ограничением степеней сжатия и температуры газа на нагнетании ступеней компримирования до 80 ^оС и без ограничения. Вопрос в настоящее время находится в стадии рассмотрения.

Реконструкция КС Нижнетуринска. На существующей КС Нижнетуринская действуют два цеха (МГ СРТО-Урал II н. и Пунга-Н.Тура III н.) с агрегатами ГТ-750-6. В настоящее время наработка ГПА превышает 150000 час. Техническое состояние агрегатов снижено, развиваемая мощность составляет 70-75 % от номинала, наблюдаются высокие эксплуатационные затраты. По данным ООО «Тюментрансгаз», практически все оборудование КС требует замены. Исходя из этого, предусматривается строительство нового здания компрессорного цеха, единого для трех газопроводов, оснащенного агрегатами ГПА-Ц-16.

Реконструкция КС Пунгинская. КС Пунгинская МГ Игрим-Серов и СРТО-Урал II н. c агрегатами ГТ-6-750 (по 6 шт. в каждом цехе) используется в качестве линейной КС и КС Пунгинского ПХГ.  В настоящее время реализуется проект «Расширение Пунгинского ПХГ». В состав расширения ПХГ включены следующие основные объекты:

-  кусты скважин с технологическими трубопроводами и объектами инженерного обеспечения;

-  на площадке СПХГ (существующей) – строительство электростанций, служебно-эксплуатационного блока склада масел;

-  промплощадка ПХГ (проектируемая) – комплекс производственных и вспомогательных объектов, включая и компрессорный цех с агрегатами ГПА-16ПХГ «Урал» в количестве 4 шт.;

-  вертолетная взлетно-посадочная площадка;

-  полигоны твердых бытовых отходов и подземного захоронения промотходов;

-  площадка баз инфраструктуры.

Система Уренгой-Ужгород, Уренгой-Центр I и II н., Ямбург‑Центр. Реконструкция КС Пуровская МГ Уренгой-Центр I, II н. В 2002 г. на КС Пуровская МГ Уренгой-Центр I н. проведена модернизация одного агрегата ГПУ-10 с заменой двигателя ДР-59Л мощностью 10 МВт на двигатель типа ПС-90ГП-2 мощностью 16 МВт, с последующей заменой оставшихся пяти ГПА. Аналогичная реконструкция намечается и на КС Пуровская МГ Уренгой-Центр II н. Необходимость реконструкции обусловлена как техническим состоянием существующих агрегатов ГПУ-10, так и снижением давления газа на входе КС. Замена двигателей ДР-59Л на ПС-90ГП-2 позволит повысить единичную мощность ГПА на первом этапе с 10 до 12 МВт, а в перспективе до 16 МВт, что в свою очередь позволит обеспечить повышенную степень сжатия ЦБН. Учитывая, что КС Пуровская является головной КС, то реконструкция повысит надежность транспорта по системе МГ.

Реконструкция КС Верхнеказымская МГ Уренгой-Центр I, II н., Ямбург-Елец I н., КС Октябрьская МГ Уренгой-Центр I, II н. Установленные агрегаты ГПА-Ц-16 с двигателем НК-16СТ имеют низкий КПД (29 %), повышенный расход газа на собственные нужды, высокие эксплуатационные затраты и неудовлетворительные экологические показатели (содержание NO_х в дымовых  газах составляет 100 мг/м³, СО - 400 мг/м³). Низкий моторесурс узлов обуславливает частые съемы двигателя. Замена двигателей НК-16СТ на НК-38СТ позволит оснастить КЦ двигателями нового поколения с кпд 36,5 % , смена СПЧ позволит привести работу нагнетателя в соответствие с требуемой степенью сжатия, снизить эксплуатационные затраты, увеличить надежность работы цеха, уменьшить содержание вредных веществ в дымовых газах (содержание NO_х составит 50 мг/м³, СО - 120 мг/м³).

Реконструкция КС Таежная МГ Ямбург-Западная граница, Ямбург-Тула I н., КС Новокомсомольская МГ Ямбург-Елец II н., Ямбург-Западная граница, КС Новоивдельская МГ Ямбург-Елец II н., Ямбург-Западная граница, Ямбург-Тула II н. Установленные агрегаты ГПА-25/76 имеют низкие показатели надежности, высокие эксплуатационные затраты и неудовлетворительные экологические характеристики (содержание NO_х в дымовых  газах составляет 150 мг/м³, СО - 300 мг/м³).

Следует подчеркнуть, что во время реконструкции объектов имущественного комплекса ООО «Тюментрансгаз» по мере освоения отечественной промышленностью серийного выпуска новых типов оборудования необходимо это оборудование внедрять на реконструируемых объектах имущественного комплекса.

Техническими решениями по реконструкции источников теплоснабжения предусматривается замена и модернизация устаревшего, выработавшего моторесурс котельного парка на новый, с улучшенными технико-экономическими и экологическими показателями. Нормативный срок службы основных элементов системы тепло-, водоснабжения и водоотведения приведен в Табл. 3.15.

На всех компрессорных станциях, за исключением станций Пангодинская и Таежная, принимается установка новых котельных на место демонтируемых с использованием существующих эстакад, с выполнением работ в летнее время.

При реконструкции станций Пангодинская и Таежная нами предлагается, в качестве эксперимента, установка в зданиях автономных источников тепла с демонтажом котлов-утилизаторов и тепловых сетей.

Разработанный нами план обновления котельного парка до 2006 года (в количестве 12 единиц), который предлагает сроки реконструкции систем теплоснабжения и котельного парка по ниткам магистральных газопроводов включен в «Программу реконструкции и технического перевооружения объектов имущественного комплекса по транспорту газа ООО «Тюментрансгаз» на  2004, 2005, 2006 годы»

При разработке концепции программы по реконструкции котельного парка на длительную перспективу нами приняты основные концептуальные мероприятия:

-  замена устаревшего оборудования на новое, изготовляемое по отечественным и импортным технологиям;

-  полное обследование тепловых сетей, с последующей заменой ненадежных, аварийных участков на новые;

-  внедрение энергосберегающих технологий получения тепла;

-  сокращение расходов топливо-энергетических ресурсов;

-  переход на автономные, индивидуальные источники теплоснабжения (на 2-х цехах, принятых в качестве экспериментальных).

Таблица 3.15.

Нормативный срок службы основных элементов систем тепло - водоснабжения и водоотведения

 

Наименование элементов систем тепло-, водоснабжения и водоотведения	Номер группы	Нормативный срок службы, лет
1. Насосы артезианские и погружные	3	3÷5
2. Насосы центробежные, поршневые, роторные	4	5÷7
3.  Сеть тепловая магистральная 4.  Котлы энерготехнологические 5.  Котлы отопительные, водонагреватели 6.  Установки передвижные котельные	5	7÷10
7.  Цистерны (баки), резервуары и другие емкости (кроме емкостей для сжатого или сжиженного газа) из черных металлов и алюминия 8.  Канализационные сети из асбоцементных и стальных труб	7	15÷20
9.  Скважина водозаборная	8	20÷25
10.  Водопроводные очистные сооружения 11.  Канализационные сети из керамических труб и сооружения	9	25÷30

Установки водоочистки, насосное оборудование, устаревшие и не отвечающие современным требованиям, должны быть заменены на современные автоматизированные системы водоподготовки с использованием безреагентных технологий.  Выбор источников водоснабжения должен осуществляться только при наличии заключения о соответствии источника требованиям ГОСТ 2761-84.

В качестве водоводов необходимо применять трубы из некорродирующих полимерных материалов или металлических с антикоррозионным внутренним и наружным покрытием заводского изготовления.

На объектах с широко развитыми объединенными системами водоснабжения нами предлагается выполнить локальные установки водоочистки для каждого потребителя или группы потребителей с выделением самостоятельного питьевого водопровода. При этом забор воды будет осуществляться из действующей водопроводной системы. На действующих ВОС надо предусмотреть только насосную с насосами пожарного, технического водоснабжения и циркуляционные.

В качестве локальных установок водоочистки могут быть рекомендованы Станции электрокоагуляционной подготовки питьевой воды с подстанциями водонапорными «Водопад» полнокомплектной заводской поставки.

Осуществление указанных предложений позволит эффективно решить вопросы водоснабжения и ресурсоэнергосбережения, используя существующую схему.

Данные виды реконструкций систем водоснабжения необходимо осуществлять, учитывая нормативные сроки службы, а также время последних реконструкций и модернизаций на объектах рассматриваемых систем.

В системах канализации, где эксплуатируются очистные сооружения с истекшим сроком полезного использования, а также сооружения с применением иловых площадок, и по оценке контролирующих органов госсанэпиднадзора и экологической безопасности не обеспечивающие нормативное качество очищенных сточных вод, предлагается выполнить реконструкцию комплексных очистных сооружений с полной заменой очистных установок на новые, полнокомплектной заводской поставки, имеющие соответствующую сертификацию, с технологией очистки, использующей минимальный прирост ила.

В качестве канализационных очистных сооружений, удовлетворяющих указанным требованиям, рекомендуются станции биологической очистки сточных вод «ДЕКО-СВ» (ЗАО «ДЕКО», г. Брянск).

На объектах, где эксплуатируются выгребы, надо заменить их на локальные установки очистки бытовых стоков с организацией выпуска очищенных вод на рельеф за пределы площадок. Локальными установками могут выступать установки типа «Коттедж-био» (ООО «Лига-Б», г. Москва) как в подземном, так и надземном вариантах размещения.

В качестве перекачивающих насосных следует использовать установки полнокомплектной заводской поставки ООО НПП «Экотехника»,  г. Москва.

На сетях дождевой канализации перед сбросом поверхностных вод в сети бытовой канализации установить нефтемаслоуловители, обеспечивающие необходимое качество очистки.

Решение  указанных проблем и прогнозирование эффективной работы систем канализации сводится к обновлению, реконструкции действующих сооружений очистки, диспетчеризации их работы, сбалансированному отводу поверхностных и бытовых стоков на совместную очистку, посредством локализации поверхностных вод с их очисткой, повторным использованием или сбросом на рельеф.

В сооружениях дождевой канализации должны использоваться фильтры с коалесцирующими загрузками.

Очистные сооружения, использующие технологии с иловыми площадками, должны быть заменены новыми, современными, компактными блочно-модульными установками заводского изготовления, использующими безреагентные технологии биологической очистки с иммобилизованными на специальных загрузках микроорганизмами.

Для повышения эффективности управления основной деятельностью объектов водоснабжения и водоотведения необходимо внедрять автоматизированные системы управления технологическими процессами.

Для реконструкции системы автоматизированного управления газоперекачивающими агрегатами к разработке и поставке предполагается привлечь традиционных разработчиков и поставщиков систем автоматизации, таких как ЗАО НПФ «Система-Сервис» или  ЗАО «Система-Газ» с фирмой «Compressor Controls Corporation». Цеховые системы управления предполагается реконструировать с использованием мультипроцессорного комплекса разработки и поставки ЗАО НПФ «Система-Сервис», САУ и Р совместной разработки и поставки ЗАО «Система-Газ» и фирмы «Compressor Controls Corporation», а также с использованием комплекса программно-технических средств и щитов на базе разработок ООО «Фирма “Калининградгазприборавтоматика”».

Как правило, при выполнении реконструкции на базе технических средств разработки и поставки ЗАО НПФ «Система-Сервис» используется мультипроцессорный управляющий комплекс МСКУ-5000-01, который разработан с использованием программно-технических средств фирмы «Siemens». При выполнении реконструкции на базе технических средств разработки фирмы «Compressor Controls Corporation» используется микропроцессорный управляющий комплекс «Алгостар», который разработан с использованием программно-технических средств  системы регулирования «Series 5 Vangard».

Особенностью реконструкции с использованием распределенных систем автоматизации является комплексный подход, когда реконструкции подлежат все агрегаты и установки соответствующих центров. При этом газоперекачивающие агрегаты реконструируются с использованием унифицированной системы автоматизированного управления газоперекачивающими агрегатами, размещаемой в электрообогреваемом блок-боксе у ГПА, а технологические и вспомогательные цеховые/станционные объекты и установки – с использованием локальных ПЛК в шкафном исполнении, которые размещаются в помещениях в непосредственной близости от контролируемых объектов. Для управления узлом подключения и охранными кранами на площадке узла предусматривается электрообогреваемый приборный блок- бокс с ПЛК.

ПЛК связываются между собой сетью «Profibus» (МСКУ-5000-01) или сетью «Data Highway Plus» (Series 5 Vangard) по кабелю типа «TP»(витая пара) или «FL» (оптоволоконный) и далее посредством сервера соединяются с пультом цехового управления. Указанные системы, как правило, имеют выход на станционный уровень по стандартному протоколу «Modbus».

Обычно, в этом варианте реконструкции исходят из необходимости остановки цеха, что позволяет производить демонтажные и монтажные работы одновременно на нескольких ГПА и установках. Для контроля и управления удаленными вспомогательными объектами имущественного комплекса предполагается использование системы контроля и управления по радиоканалу.

Реконструкция с использованием технических средств охватывает только цеховой уровень, а также основные и вспомогательные цеховые/станционные установки и объекты. Система автоматизированного управления в настоящее время разработана в виде микропроцессорного шкафа ШКС-04М с АРМ для контроля и управления цехом (разработан взамен устаревших шкафов ШКС-04 системы «Автоматика-1»), а также комплекса систем управления технологических и вспомогательных объектов цеха.

Все системы должны быть в течение 2003-2004 годов. доработаны с целью их максимальной унификации, типизации и обеспечения возможности работы в рамках распределенной локальной вычислительной сети. Поэтапная реконструкция систем цехового контроля и управления в этом случае предусматривается следующим образом:

1.  Шкаф ШКС-04М разрабатывается взамен существующих ШКС-04, ШУ-28, ШУ-29,  шкафов нормирующих преобразователей и других, тому подобных шкафов, как типовой в двух исполнениях:

 исполнение 1 - для цехов с параллельной обвязкой ГПА (по предварительным данным для КЦ с 4...5 агрегатами ГПА-Ц-16);

 исполнение 2 - для цехов с последовательной обвязкой ГПА (по предварительным данным для КЦ с 6-ю агрегатами ГТ-6-750);.

Разрабатываются типовые САУ технологических и вспомогательных установок, как локальные подсистемы АСУ ТП КЦ, с целью замены существующих систем автоматизации для создания на площадках цехов  распределенных сетевых АСУ ТП, при этом:

САУ АВО газа должна быть разработана в двух исполнениях:

-  для работы в составе установок «мягкого» пуска электродвигателей АВО (для стыковки с  пультом «Робитэкс» и размещения  в операторной КЦ);

-  в виде локальной САУ в шкафу со встроенным электрообогревом (с «физической» стыковкой с электротехническими щитами в КТП АВО газа).

Для автоматизации удаленных объектов и вспомогательных установок предлагается использование радиоканала, а именно:

-  контроль и управление кранами узла подключения и охранными КЦ будет осуществляться посредством ШКС-04М по «физическим» связям, но аварийное управление предлагается реализовать по радиомодему от локального устройства и автономной не обслуживаемой  аккумуляторной батареи, установленных в блок-контейнере на площадке узла подключения;

-  контроль и управление ВОС и КОС, артскважинами, а также  другими вспомогательными объектами на удалении до 4 км предлагается предусмотреть с использованием радиомодема.

Разработка  унифицированных САУ КЦ КГПА, включая типовые шкафы ШКС-04М и САУ технологических и вспомогательных установок, осуществляется по исходным требованиям Южниигипрогаза и Югорскмонтажавтоматики, а привязка указанных систем осуществляется по типовым проектным решениям (ТПР) Южниигипрогаза. ТПР позволяют  на базе унифицированного комплекса технических средств обеспечить типовую привязку САУ.

Реконструкция систем станционного уровня (ДП КС) должна выполняться с учетом последовательности и сроков замены действующих систем управления агрегатного и цехового уровней на новые программно-технические средства, но с сохранением в эксплуатации действующих систем управления КС до завершения реконструкции в последнем по срокам цехе. Полный демонтаж действующего оборудования ДП КС может быть завершен после запуска в эксплуатацию последнего (по срокам) цеха на новом оборудовании. Таким образом, реконструкция систем станционного уровня должна осуществляться после или в процессе реконструкции последнего КЦ, чтобы обеспечить диспетчерский контроль и управление станцией на базе реконструированной системы на завершающем этапе реконструкции КС.

При выполнении реконструкции систем управления станционного уровня целесообразно обеспечить единство программно-технической базы как на  уровне АСУ ТП КС, так и на уровне  АСУ ТП КЦ.

Наиболее рациональным является организация АСУ ТП КС на программно-технической базе аналогичной агрегатным и цеховым комплексам  МСКУ-5000-01 (ЗАО НПФ «Система-Сервис») и ПТК «Series-5 Vangard» (фирма «Compressor Controls Corporation»). Кроме того, возможно использование для указанной цели программно-технических комплексов фирмы ООО «НПА Вира Реалтайм» (г. Москва).

Реконструкция систем оперативно-диспетчерского управления объектами имущественного комплекса предусматривает использование современных программно-технических комплексов и оборудования, выбор которых должен осуществляться на альтернативной основе с использованием стандартных программ  SCADA, после проведения тендерных конкурсов и торгов.

Реконструкция систем управления имущественным комплексом осуществляется следующим образом: системы управления имущественным комплексом расширяются и реконструируются путем последовательного переоснащения и замены программно-технических комплексов.

Архитектурно-строительные решения. Согласно намечаемым срокам проведения реконструкции объектов недвижимости в период 2004 … 2020 годы, большинство конструктивных элементов зданий и сооружений  выработают свой нормативный ресурс или будут близки к этому.

В связи с тем, что объекты недвижимости, составляющие имущественный комплекс ООО «Тюментрансгаз» расположены в различных природно-климатических и горно-геологических условиях и оснащены большим разнообразием агрегатов, объемы, виды работ и спецификации по реконструкции каждого объекта имущественного комплекса будут отличаться.

Приведем перечень основных строительно-монтажных работ, которые на наш взгляд, необходимо выполнить в процессе реконструкции объектов имущественного комплекса.

Производственная зона компрессорной станции. Цеха с газоперекачивающими агрегатами в блочно-контейнерном исполнении (ГПА-Ц-16, ГПУ-16):

-  обследование фундаментов под основное технологическое оборудование и  опор под инженерные коммуникации;

-  усиление фундаментов (при необходимости);

-  устройство дополнительных фундаментов (при необходимости);

-  замена ограждающих конструкций всех зданий производственной зоны с возможным полным демонтажом некоторых зданий;

-  разборка старых и устройство новых полов во всех зданиях;

-  восстановительный ремонт внутриплощадочных автомобильных проездов;

-  благоустройство территории.

Цеха с газоперекачивающими агрегатами в индивидуальном укрытии:

-  обследование фундаментов под основное технологическое оборудование и опор под инженерные коммуникации и каркасы укрытий;

-  обследование металлического каркаса укрытий;

-  усиление фундаментов или их доработка под новое оборудование (при необходимости);

-  устройство дополнительных фундаментов (при необходимости);

-  демонтаж ограждающих конструкций укрытий ГПА, зданий ПЭБа (стеновых и кровельных панелей, включая заполнение дверных, воротных и оконных проемов);

-  демонтаж и замена площадок обслуживания технологического оборудования (при необходимости);

-  разборка существующего покрытия пола;

-  демонтаж существующего и устройство нового подпольного хозяйства (каналы, приямки, трубные блоки);

-  устройство полов;

-  ремонт железобетонной разделительной стенки (между машзалом и помещением нагнетателя);

-  восстановительный ремонт внутриплощадочных автомобильных проездов;

-  благоустройство территории.

Цеха с газоперекачивающими агрегатами, расположенными в общих машзалах, совмещенных со служебно-вспомогательными вставками (ГТК-10-4):

-  обследование фундаментов под основное технологическое оборудование и опор под инженерные коммуникации;

-  усиление фундаментов и их доработка под новое оборудование (при необходимости);

-  устройство дополнительных фундаментов (при необходимости);

-  демонтаж ограждающих конструкций укрытий (стеновых и кровельных панелей, включая заполнение дверных, воротных и оконных проемов);

-  строительство нового здания УПТПГ (при необходимости);

-  демонтаж и замена площадок обслуживания технологического оборудования (при необходимости);

-  разборка существующего покрытия пола;

-  демонтаж существующего и устройство нового подпольного хозяйства (каналы, приямки, трубные блоки);

-  ремонт железобетонной разделительной стенки (между машзалом и помещением нагнетателя);

-  перепланировка помещений служебно-вспомогательной вставки;

-  восстановительный ремонт внутриплощадочных автомобильных проездов;

-  благоустройство территории.

Вспомогательная зона компрессорной станции. Для большинства существующих компрессорных станций характерно наличие административно-бытовых зданий, выполненных из блочных конструкций типа ВЖК, которые, несмотря на постоянные ремонты, не удовлетворяют современным требованиям, предъявляемым к подобным зданиям, к тому же нормативный срок службы их исчерпан.

Поэтому при реконструкции одного из цехов компрессорной станции необходимо предусматривать новое административное здание для эксплуатационного персонала.

Что же касается компрессорных станций, выводимых из эксплуатации, то и здания и сооружения можно разобрать или перепрофилировать под вспомогательные технологические службы (мастерские, испытательные стенды и т. д.)

В первом случае необходимо создать достаточно большой по объему полигон по складированию или утилизации демонтируемых строительных конструкций.

Во втором случае необходимо выполнить строительно-монтажные работы, сопоставимые с реконструкцией здания компрессорного цеха с агрегатами ГТК-10-4.

---

Предыдущая

Оглавление

Следующая