А.Н. Асаул, Х. С. Абаев, Ю. А. Молчанов
Управление, эксплуатация и развитие имущественных комплексов
СПб. : Гуманистика, 2007. – 250 с.

Предыдущая

Оглавление

Следующая

Раздел 2 Развитие имущественных комплексов

Глава 3. Организационно-экономические решения по реконструкции объектов имущественного комплекса

3.2. Выявление необходимости развития объектов имущественного комплекса

Мы проанализировали текущее техническое состояние основных объектов имущественного комплекса и обосновали необходимость их реконструкции в определенном объеме.

Мы учитывали:

-  сроки ввода компрессорных станций;

-  проведенную ранее реконструкцию компрессорных станций;

-  рабочие материалы ООО «Тюментрансгаз»;

-  загрузку магистральных газопроводов ООО «Тюментрансгаз» на долгосрочный период до 2020 г. по вариантам [58]

Нами были разработаны сценарий развития добычи газа в соответствии со спросом на перспективу, учитывающий возможности ОАО «Газпром» по вводу в эксплуатацию новых месторождений как в Надым-Пур-Тазовском регионе, так и на полуострове Ямал, а также планы независимых организаций по увеличению добычи газа в том же регионе.

Наряду с увеличением добычи газа организациями, входящими в ОАО «Газпром» в Надым-Пур-Тазовском регионе, можно предположить значительное увеличение добычи на месторождениях организаций, не входящих в корпорацию ОАО «Газпром». В таблице 3.6 представлен один из вариантов реализации газодобычи такими организациями.

Таблица 3.6

Объемы добычи газа организациями, не входящими в структуру ОАО «Газпром» (независимыми организациями)

млрд. м³

Данный вариант учитывает состояние обустройства месторождений и проектно-изыскательских работ, а также географическое положение месторождений относительно газотранспортной системы ОАО «Газпром» и ряд других параметров. Согласно приведенным данным в рассматриваемом регионе прогнозируется рост газодобычи организациями, не входящими в структуру ОАО «Газпром» на весь рассматриваемый период, т.е. вплоть до 2020 г.

Среди компаний, участвующих или планирующих участвовать в добыче природного газа в Надым-Пур-Тазовском регионе, перечислим:

-  ОАО «НОВАТЭК» (В.-Таркосалинское, Юрхаровское, Ханчейское и другие месторождения);

-  ОАО НГК «ИТЕРА» (Береговое, Губкинское (долевое участие), Пырейное);

-  ОАО «НК «Лукойл» (Находкинское, Хальмерпаютинское и другие месторождения Большехетской впадины);

-  ОАО «НК ЮКОС» (Яро-Яхинское, Ево-Яхинское, Самбургское, В.Уренгойское и Н.-Уренгойское (долевое участие) месторождения);

-  ХК «ТНК-ВР» (долевое участие в разработке В.-Уренгойского и Н.-Уренгойского месторождений);

-  НК «Роснефть» (Харампурское, С.-Комсомольское, Тарасовское и др. месторождения);

-  ЗАО «Нортгаз» (валанжинские залежи С.-Уренгойского месторождения).

Таким образом, суммарная добыча газа в северной части Западно-Сибирского региона, включая добычу на месторождениях ОАО «Газпром» и на месторождениях независимых организаций, может увеличиться до 602.7 млрд. м³ в 2010 г., а к 2015 г. до 644,3 млрд. м³. К 2020 г. произойдет снижение добычи до 626,4 млрд. м³. 

Объемы поступления газа в систему магистральных газопроводов ООО «Тюментрансгаза» находятся в зависимости от того, в каком направлении будет транспортироваться газ с месторождений полуострова Ямал. Рассмотрим два альтернативных варианта:

-  вариант первый – предусматривает подачу части ямальского газа в объеме 58 млрд. м³ на компрессорную станцию Ямбургская, остальная часть добычи будет транспортироваться в направлении станции Ухтинская;

-  вариант второй – предусматривает подачу ямальского газа в полном объеме на компрессорную станцию Ухтинская.

Мы выполнили перспективное распределение потоков газа на период с 2005 по 2020 годы, которое учитывает фактические объемы транспорта газа по системам магистральных газопроводов в 2003 г., прогнозные объемы поступления газа от месторождений ОАО «Газпром» и независимых организаций, производительность существующих газотранспортных систем, возможности по перераспределению потоков газа по межсистемным перемычкам. Прогнозируемое распределение потоков газа в системе магистральных газопроводов ООО «Тюментрансгаз» выполнено по двум вариантам.

В таблицах 3.7, 3.8 и, приводятся данные по прогнозным потокам газа на характерных участках системы магистральных газопроводов ООО «Тюментрансгаза». Рассмотрим подробнее каждый участок.

Таблица 3.7

Распределение потоков газа на участках системы магистральных газопроводов ООО «Тюментрансгаза», вариант 1

млрд. м³

 

Участок компрессорных станций Ямбургская – Правохеттинская. Фактический объем перекачки газа в 2003 г. составил 176,8 млрд.м³. Уровень загрузки газопроводов на участке находится в прямой зависимости от направления подачи газа от месторождений Ямальского полуострова.

По первому варианту загрузка газопроводов будет увеличиваться и достигнет максимума в 215 млрд. м³ в 2011 г., после 2011 г. объемы транспорта газа будут снижаться. Основной составляющей роста загрузки газопроводов будет газ, поступающий от месторождений п-ова Ямал. После того как объемы подачи ямальского газа на данном направлении достигнут своего максимума (58 млрд. м³ в год, начиная с 2011г), загрузка газопроводов начнет снижаться, в связи со значительным уменьшением добычи на Ямбургском месторождении.

Таблица 3.8

Распределение потоков газа по участкам системы магистральных газопроводов ООО «Тюментрансгаза», вариант 2

млрд. м³

По второму варианту, после небольшого увеличения объемов транспорта к 2008 году за счет вывода на проектную мощность Песцового месторождения, загрузка газопроводов на участке будет характеризоваться устойчивой тенденцией к снижению, небольшой рост загрузки в 2020 г. обусловлен началом подачи газа от месторождений Обской и Тазовской губ.

Необходимо отметить постоянный рост объемов транспорта газа независимых организаций от 10,3 млрд. м³ в 2005 году до 29-30 млрд. м³ к 2015-2020 гг.

Объемы транспорта газа независимых организаций могут быть значительно большими в случае реализации программ по увеличению газодобычи на Юрхаровском месторождении (ОАО «НОВАТЭК») и на месторождениях Большехетской впадины (ОАО «НК «Лукойл»). В работе нами приняты умеренные объемы добычи газа на Юрхаровском до 9,2 млрд. м³ (планируется увеличение до 27 млрд. м³) и на месторождениях Большехетской впадины до 24 млрд. м³ (возможное увеличение до 30 и более млрд. м³).

Участок газовая компрессорная станция-3 Пуровская – компрессорная станция Правохеттинская. Фактический объем транспорта газа по 2003 г. составил 90,8 млрд. м³. Прогнозируемые объемы транспорта на участке с 93,8 млрд. м³ в 2005 г. снизятся до 84,4 млрд. м³ к 2015 и до 75,7 млрд. м³ к 2020 г. Уменьшение объемов транспорта газа на участке обусловлено снижением отборов в зонах Уренгойского месторождения, газ с которых подается на ГКС-3 Пуровская, а также невозможностью переброса газа с южных зон Уренгоя, поскольку переброс газа потребует выполнения большого объема работ по реконструкции компрессорных станций Уренгойского месторождения.

Наряду со снижением объемов поступления газа от Уренгойского месторождения, нами отмечается устойчивая тенденция по увеличению объемов подачи газа от месторождений независимых организаций Ново-Уренгойского, Восточно-Уренгойского, Самбургского, Северо-Уренгойского (валанжинские залежи).

Участок компрессорные станции Правохеттинская – Таежная. Фактические объемы транспорта газа на участке по 2003 г. составили 265,7 млрд. м³. Потоки газа на этом участке остаются стабильно высокими по обоим вариантам на весь рассматриваемый период и находятся в пределах 300 – 320 млрд.м³. Кроме объемов газа, поступающего по системам Ямбург – Центр, Уренгой-Ужгород, Центр 1 и 2 нитки газопроводы участка загружаются также газом из «надымского» коридора по перемычке на компрессорную станцию Правохеттинская. Переброс газа из «надымского» коридора вызван необходимостью снижения потока газа на участке Надым – Перегребное. В первом варианте газодобыча должна проводится с целью уменьшения объемов нового строительства, во втором варианте с целью полного исключения нового строительства.

Участок компрессорные станции Таежная – Новокомсомольская – Гремячинская . Фактические объемы транспорта газа по 2003 году составили 162,4 млрд. м³.

Загрузка газопроводов по обоим вариантам на весь рассматриваемый период согласно нашим расчетам сохранится на высоком уровне: в период 2005-2015 гг. составит 180 – 190 млрд.м³, к 2020 г. снизится до 175 млрд.м³.

Участок компрессорные станции Новокомсомольская/Комсомольская – Краснотурьинская. Фактический объем загрузки по 2003 г. составил 172,0 млрд. м³. Объемы транспорта газа на участке практически одинаковы для обоих вариантов, нами прогнозируется их увеличение от 174 млрд. м³ в 2005 г. до 200 млрд. м³ к 2015 г., к 2020 г. объемы транспорта снизятся до 175-176 млрд. м³.

Участок компрессорные станции Краснотурьинская – Нижнетуринская. Фактические объемы транспорта на участке по 2003 г. составили 24 млрд. м³. исследование показало, что объемы транспорта газа на участке одинаковы для первого и второго варианта и на весь рассматриваемый период составят 23 млрд. м³.

Участок компрессорная станция Нижнетуринская – Нижний Тагил. Фактические объемы транспорта по 2003 г. составили 6,3 млрд. м³. Ситуация на участке аналогична ситуации, складывающейся на предыдущем участке. Прогнозные потоки газа по этому направлению в объеме 7 млрд. м³ сохранятся на весь рассматриваемый период.

Участок компрессорные станции Нижнетуринская – Горнозаводская. Фактический объем транспорта газа в 2003 г. составил 16,4 млрд. м³. в соответствии с прогнозом на рассматриваемый период с 2005 по 2020 гг. потоки газа на участке сохранятся в объеме 15 млрд. м³ в год.

Участок компрессорные станции Краснотурьинская – Горнозаводская. Фактический объем транспорта газа в 2003 г. составил 146,1 млрд. м³. В рассматриваемый период нами прогнозируется увеличение транспорта газа с 151,7 млрд. м³ в 2005 до 176,8 млрд. м³ в 2015, к 2020 г. объемы транспорта снизятся до 153,8 млрд. м³.

Участок Уренгой – Пангоды. Фактический объем транспорта газа по 2003 г. составил 126,8 млрд. м³ . По обоим рассматриваемым вариантам потоки газа на участке одинаковы. Прогнозируемые объемы поступления газа в систему магистрального газопровода участка значительно превысят производительность существующих газопроводов. Связано это, прежде всего, с увеличением объемов поступления газа от Заполярного месторождения, добыча на котором к 2006 году возрастет до 100 млрд. м³, с увеличением объемов поступления газа по газопроводу Уренгой-Сургут-Челябинск в реверсивном режиме, а также с увеличением объемов поступления газа от месторождений независимых организаций. Доля независимых организаций в общем объеме транспорта будет увеличиваться в период до 2015 года, когда составит величину 36,8 млрд. м³, однако в дальнейшем нами прогнозируется снижение этой доли.

В период с 2006 по 2014 гг. объемы транспорта газа на участке составят 206-216 млрд. м³, но начиная с 2015 года прогнозируется постепенное снижение объемов поступления с 208,5 млрд. м³ в 2015 г. до 159,4 млрд. м³ в 2020 г. Транспортировка этих объемов газа потребует максимального использования существующих газотранспортных мощностей, а также ввода новых. Новые газотранспортные мощности позволят, начиная с 2015 года, снизить нагрузку на «старые» газопроводы, а с 2020 г., в связи со значительным уменьшением объемов поступления газа, начать их вывод из эксплуатации.

Участок Пангоды – Надым. Фактические объемы транспорта газа на участке составили 158,0 млрд. м³. Так же как и для участка Уренгой – Пангоды прогнозируемые потоки газа значительно превысят производительность существующих газопроводов. Объемы транспорта газа в период 2006-2014 гг. будут колебаться в пределах 225,5 – 236,6 млрд. м³. В связи с этим, наряду с необходимостью максимального использования существующих газопроводов, также потребуется ввод новых мощностей.

Участок Надым – Перегребное. Фактические объемы транспорта по 2003 г. составили 156,6 млрд. м³. Уровень загрузки газопроводов на участке Перегребное – Надым в значительной степени определяется наличием свободных мощностей в газопроводах системы Ямбург-Центр.

По первому варианту уровень загрузки магистрального газопровода Ямбург-Центр предоставляет ограниченные возможности по перераспределению газа из перегруженного «надымского» коридора. В связи с этим потоки газа на участке в период до 2012 года значительно превысят производительность существующих газопроводов. Снижение объемов транспорта газа, начиная с 2012 года, позволит уменьшить нагрузку на существующие газопроводы, а с 2016 г. начать вывод ниток из эксплуатации.

По второму варианту разработанного нами прогноза степень загрузки системы газопровода Ямбург-Центр предоставляет значительно более широкие возможности по управлению потоками газа на участке Надым – Перегребное. Транспорт прогнозируемых потоков газа на этом участке на весь рассматриваемый период может быть обеспечен за счет эксплуатации существующих газопроводов.

Участок Перегребное – Ухта. Фактические объемы транспорта газа на участке составляют 80,0 млрд. м³. Прогнозные объемы транспорта газа на участке определяются необходимыми уровнями подачи газа потребителям, прилегающим к трассе газопроводов Ухта-Торжок, а также объемами экспортных поставок.

По первому варианту нашего прогноза рост подачи газа отмечается вплоть до 2011 г., но после 2011 г., в связи с увеличением объемов поступления газа на компрессорную стануцию Ухтинская от месторождений полуострова Ямал, объемы транспорта газа на участке будут снижаться. Для обеспечения транспорта прогнозируемых потоков газа на этом участке в период до 2011 г. потребуется ввод дополнительных газотранспортных мощностей. После 2011 г. в связи со снижением объемов транспорта будет снижаться нагрузка на существующие газопроводы, с 2018 г. может быть начат вывод «старых» газопроводов из эксплуатации.

По второму варианту прогноза в связи с тем, что поступление ямальского газа на компрессорную станцию Ухтинская начнется в более ранние сроки и в больших объемах, потоки газа на участке будут значительно меньшими в сравнении с первым вариантом. Несмотря на это, для обеспечения транспорта необходимых объемов газа потребуется ввод дополнительных газотранспортных мощностей. После 2008 года намечается постепенное снижение объемов транспорта, в связи с этим в период до 2016 г. могут быть выведены из эксплуатации все «старые» газопроводы. Транспорт газа будет осуществляться за счет эксплуатации газопровода СРТО-Торжок.

Участок Перегребное – Комсомольская. Фактические объемы транспорта газа по 2003 г. составили 73,7 млрд. м³. На данном участке объемы транспорта газа в период с 2005 г. и до 2008 г. по первому варианту, и по второму варианту до 2011 г. по нашим расчетам будут несколько меньшими в сравнении с объемами транспорта в 2003 г., что связано с увеличением объемов подачи газа на компрессорную станцию Ухтинская. С началом поступления ямальского газа на станцию Ухтинская объемы транспорта на участке начнут увеличиваться и до 2017 г. сохраняться на уровне 74-76 млрд. м³.

Уровень загрузки магистральных газопроводов находится в зависимости от направления подачи ямальского газа на следующих участках ООО «Тюментрансгаз»: Ямбург – Правая Хетта, Надым – Перегребное, Перегребное – Ухта. На остальных участках степень загрузки магистральных газопроводов остается практически на одном уровне, вне зависимости от направления подачи ямальского газа.

Поэтому в процессе исследования все участки магистральных газопроводов ООО «Тюментрансгаз» нами объединены в 5 групп в зависимости от степени загрузки.

Первая группа включает участки Уренгой – Пангоды и Пангоды – Надым. Прогнозируемые потоки газа на этих участках значительно превышают производительность существующих газопроводов и строящегося газопровода СРТО – Торжок, что, прежде всего, связано с увеличением подачи газа от месторождений независимых организаций (рис.3.5). Их загрузка не зависит от направления подачи ямальского газа и определяется потоками газа от Уренгоя.

Вторая группа включает участки газопроводов Надым – Перегребное и Перегребное – Ухта. Потоки газа на этих участках находятся в зависимости от направления подачи газа от месторождений полуострова Ямал. В варианте подачи газа на компрессорную Ямбургская на участке Надым – Перегребное прогнозируемые потоки газа превышают  проектную производительность существующих газопроводов (рис. 3.6).

Рис. 3.5 Прогнозируемая загрузка системы магистральных газопроводов ООО «Тюментрансгаз» на участке Уренгой – Пагонды

 

Рис. 3.6  Прогнозируемая загрузка системы магистральных газопроводов ООО «Тюментрансгаз» на участке Надым-Перегребное, вариант 1

 

Третья группа объединяет участки магистрали, для которых характерна тенденция к снижению объемов транспорта – это  Ямбург – Правая Хетта (рис. 3.6) во втором варианте.

В четвертую группу мы объединили участки магистрали, на которых прогнозируемые потоки сохраняются на высоком уровне практически на весь рассматриваемый период – это Ямбург – Правая Хетта по первому варианту (рис.3.7).

Рис. 3.7 Прогнозируемая загрузка системы магистрального газопровода ООО «Тюментрансгаз» на участке Ямбург – Правая Хетта

Пятая группа объединяет участки Краснотурьинская – Нижнетуринская, Нижнетуринская – Нижний Тагил, Нижнетуринская – Горнозаводская, которые характеризуются стабильной загрузкой на весь рассматриваемый период.

На основе проведенного анализа загрузки газотранспортной системы ООО «Тюментрансгаз» определена необходимость реконструкции объектов имущественного комплекса в зависимости от стадии жизненного цикла объекта, основные направления такой реконструкции изложены ниже

---

Предыдущая

Оглавление

Следующая